おいら号はどうする？

おいらの自転車は８年くらい前に買った，正真正銘のママチャリ（？）であり，自転車生活を始めるうえで様々な問題を抱えております。判明している主な問題点は以下のとおり。

重い

鉄フレーム，巨大かご，自動点灯ライトなどの重装備により，重量は軽く(日本語変？）20kgを越えています。

壊れている

直せばいいのですが，壊れている箇所が多すぎです。内装変速機（トップギアにしか入らない），ブレーキワイヤ（前後とも断線中），ベル（取れた），ライト（つかない），鍵（操作レバーが折れ，施錠は極めて困難），チェーン（激しくたるみ，フレームをこすり続ける），サドル（表面が裂け，内部に雨水をたっぷり貯蔵している）などが，主な故障箇所です。

でかい

「でかい」といっても全長20mとかいうわけではなく，普通の26インチ自転車なのですが，問題は「折り畳み」や「タイヤ外し」などの，車に積むための機能がいっさい無いのです。さすがに，26インチの自転車をそのまま積み込むのはちょいと，というかかなりしんどいです。

やる気が出ない

これが最大の問題カモ。シューマッハに軽トラを渡して峠道を攻めてもらった場合，まぁ，あの人なりにタイヤをきしませながら，車体の限界性能で走り切ることとは思います。しかし，やっぱり，「やる気」という観点では，きっとフェラーリの方が出ると思われます。おいらも，やっぱり，ママチャリではやる気が・・・

というわけで，これらの問題を一気に解決できる自転車を探し始めたのでした。

まずは，どんな車種にするかですが，これは最初から「クロスバイク」一筋。ドロップハンドルのロードレーサーは気合いが入りすぎて，のんびり自転車生活には不向き。正反対のMTBも，基本的にはサイクリングロードなどの舗装路を走ることを考えると，ちょっと苦しい。

といわけで，ロードレーサーとMTBの中間であるところの「クロスバイク」に決めていたのです。

で，どうしても満たしたかったのは以下の条件。

前サスペンション

絶対に欲しい！理由は「かっこいい」「乗りやすそう」という２点。歩道の乗り降りが多かったりするので，どうしても前サスペンションは欲しいのです。

タイヤが外れるヤツ

走っている途中に突然外れると困るので，正しくは「外せるヤツ」。まぁ，スポーツバイク，クロスバイクに分類される自転車でタイヤがクイックリリースで簡単に外せない方が珍しいとは思いますが，たまに超廉価車種だと外せなかったりして，ママチャリとの差別化が難しいヤツもあったりします。

かっこいいヤツ

この「かっこいい」というのが微妙ではあります。ただ，昔おいらが小学生の頃に大流行した「スーパーカーライト付き」とか「車と同じシフトレバー」とか「派手な電飾」を満載したデコトラのようなヤツはだめであります。むしろ，まったく反対に，なるべくシンプルに，なるべく目立たないような自転車を探しているのです。

いちおう軽いヤツ

せっかくママチャリから乗り換えるので，どんなに重くても15kg以下を目指したい。本当は11～12kgくらいを目指したいところですが，一気に10万円近くなってしまうので，ここら辺はお財布ともご相談です（相談の余地無しだけど・・・）

と，お予算がない割には言いたい放題ですが，「そういう自転車ないかなぁ～」と，これまた近所の自転車量販店，「サイクルベース あさひ」に向かったのでした。

で，た～くさん並ぶクロスバイクをざーっと見ていき，いきなり，これだ！という自転車にぶつかりました（あくまでも比喩です。本当にぶつかってたら倒れちゃう）

さんざん，色んな条件を書いておいてなんなんですが，この自転車のデザインと色にすっかり一目惚れ。

重量は１４ｋｇ？ 関係ないよ，愛があれば。
前サスペンション？ あ，よかった，付いている。
車輪着脱？ ほっ，クイックリリースだ。

というわけで，デザイン最優先。機能は事後確認で，なんとかギリギリ
ＯＫ。

さてはて，栄えある，おいら史上初のクロスバイク候補は！？

，，，とここまで引っ張っておいて，詳細はまた次回～。
（買ったばっかりなので，まともな写真が撮れてないのです・・・）

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