銀輪 or 炭輪？
なんで，こう，次から次へとカーボンに・・・。あきれるお母さん。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8以前，『
銀輪の覇者』という，すごく面白い自転車冒険小説を紹介したことがあります。
この小説を読んだのは2012年2月。
そのちょうど１年前から，カーボンホイール Reynolds MV32T ULを使い始めていたので，すでに「銀輪」じゃなかったのですが，今の595号を見ると，もう金属部分がシマノ製パーツくらいにしか残っていないことに気が付きます。
もはや，「銀輪」ではなくて「炭輪」かもしれませんね・・・（笑）
おいらがロードデューを果たしたときの相棒，LGS RHC号はアルミ製のフレームをはじめとして，ほぼ100%が金属製の「銀輪」でした。
唯一，フロントフォークだけがカーボン製で，わざわざフォークに「Carbon」と明記してありました（原材料を明記するセンスもどうかと思いますが・・・）
LGS RHC号。フォークだけがカーボンでした。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
車体に，材料名を書くってのはどうなん？
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8その３年後に登場したLOOK 595号はカーボン製のフレームでしたが，当初はすべてのパーツをLGS RHC号から移植したため，80%くらいは「銀輪」という感じでした（LGS RHC号だと言い張っていたし・・・）
誕生直後の595号。フレーム・フォーク以外は全部アルミだ。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8デビューから３年が経過し，だいぶカーボン化が進んできたおいらの595号。
そこで，銀輪代表のLGS RHC号と炭輪代表の現595号の，主な構成パーツの素材を書き出してみました。
| 部位（パーツ） | 炭輪代表 LOOK 595 | 銀輪代表 LGS RHC | 備考 |
|---|---|---|---|
| フレーム | カーボン | アルミ | |
| フォーク | カーボン | RHCのフォークは重いけど・・・。 | |
| ホイール（前） | カーボン | アルミ | |
| ハンドルバー | カーボン | アルミ | |
| ステム | アルミ | ||
| STI | アルミ | 595はレバーだけカーボン | |
| ブレーキ（前） | アルミ | ||
| シートポスト | カーボン | アルミ | |
| サドル（レール） | カーボン | アルミ | |
| クランク | アルミ | ||
| ペダル | カーボン | アルミ | |
| フロントディレイラ | アルミ | ||
| チェーン | ザ・鉄 | ||
| ホイール（後） | カーボン | アルミ | |
| ブレーキ（後） | アルミ | ||
| ディレイラ（後） | アルミ | 595はプレートだけカーボン | |
| ボトルケージ | カーボン | アルミ | |
最近のRHC号。あらかたカーボン化されてしまいました。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA
こうやって書き出してみると，コンポパーツを除けばほとんどカーボン化されてしまっています。
追加でカーボン化できそうなのはステムくらいでしょうけど，絶対にカーボン化したくないパーツなので，たぶん，一生アルミのままでしょう（ほとんど軽量化効果が無いのに，高いし・壊しそう・・・）。
あ，思い出した。
695以降のLOOKであれば，クランクが専用のカーボン製（
ZEDクランク）になるんでした。
コレに乗り換えれば，さらに炭輪化が進むじゃないですか～！
まぁ，そんなことしたら，財布が燃え尽きて炭になりそうですのでやめておきます（笑）
という，詰まんないオチですが，本日はこれにて。
おしまい。
（補足）
なんで，こんなしょうもないことを書こうと思いついたかというと，以前，静かな山の中で自転車数台の列車とすれ違った際，銀輪っぽい「シャー」ではなく，炭輪の「コー」という音だけを聞いたことがきっかけです。
でも，595号は古風なラグフレームなんです。ほぼホリゾンタルだし（＾＾）
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