FHC2014参戦記１（前日～当時朝）

意外と不作だったポカ

昨年のFHC2013におけるポカは，25km走行パンク，黄金スプロケット，カメラ落下大破，会場荷物忘れなどなど空前の大漁・大豊作でした（うれしくないけど）。

しかし，大会参加も５回目ともなるとさすがに慣れてきて，今年は大きなポカは無かったと自負しております。

一応，フォトポタ研究所では各種ポカを，以下の３つのグレードで分類しています。

• 重大ポカ（ヘビポカ）
• 普通ポカ（チューポカ）
• 軽微ポカ（カルポカ）

今大会で発生し，研究所で把握できているポカは発生順に以下の通りです。

ポカタイトル	グレード
申告タイム問題	ヘビポカ
前日練習やりすぎ	チューポカ
計測チップ取り付け	カルポカ
ローラー台アップ	チューポカ
オフコース！	ヘビポカ
アクションカム不具合	カルポカ
アイス食べすぎて腹壊し	通常状態 （むしろ軽量化）

不作と言っているわりには多いし（笑），タイトルだけでは良く分からないポカもありますが，おいおい紹介していく予定です。

前日エントリーの様子

昨年同様，昼には会場入りしました。

去年は「絶対に何か買う！」という変な気合(?)が入っていて，黄金スプロケットを掴まされるという，超ヘビポカをしてしまいました。

その反省に基づき，今年のおいらは「何も買わない，何も足さない」という，サントリー山崎のような心境で臨みました。

Noguさん達と，ぞろぞろ各ブースを見て回るときも，財布には1000円くらいしか入れていないし，ビビッとくるアイテムを見つけても，「何も買わない，何も足さない・・・」と念じ続けました（笑）

また，今年のFHCは参加人数が増えた（6000→6500）の影響か，スタート地点や選手待機エリアが大幅変更になったほか，会場預り荷物が実質的に廃止（６時締め切り！）など，もう，「別の大会か？」というくらい変わっていました。

なので，翌朝に困らないよう，案内図（今年は配られなくなった）を見ながら，集合場所などを確認しておきました。

前日なのに猛練習

今回，何も買うわけでもないのに急いで会場入りしたのは，

• FFWD F4R type Rのブレーキ号泣を直したい
• Edgeのバーチャルトレーナーの扱いに慣れておきたい

という２つの理由からです。

F4R type Rブレーキ号泣問題解決！

F4Rには，スイスストップのFLASH PROという，「効きは良いけど，磨耗が早い」という性格のブレーキシューが付いてきますが，「ブレーキが激しく泣く」という問題があります。

この泣きはものすごくて，「体重70kgのおばちゃんが，15%の勾配をママチャリに乗ってフルブレーキで下ってくる時の音」に酷似していると，目撃者が語るほどです。

この問題の解消に向け，会場脇の坂道で何度もセッティングを変えて試してみた結果，シューのトーインを付けないと解消されるということが判明しました。

普通，ブレーキシューの泣きを解消するには，リムの回転方向に対して「ハ」の字になるように，少しだけトーインを付けてあげるのが定石だと，ずっと思ってきました。

が，FLASH PROの場合，トーインを付けるとおばちゃんが号泣し，平行にするとウソのように静かになってしまうという，全く逆の振る舞いなのです。

理由や原理は全然分からないのですが，スバルライン全線24kmにわたって，号泣しながら下ってくる事態は避けられました。ほっ・・・。

バーチャルトレーナー猛練習

Edge705のバッテリー老朽化にともない，４月から，こっそりとEdge810Jに切り替えていたのですが，こいつの「コース」機能がイマイチ良く分かりません。

Edge705と同様，事前に登録した走行記録（コースデータ）に基づき，バーチャルな自分がペースメーカーとなって走ってくれる機能です。

例えば，FHC2012の記録（81分）を登録すれば，そのペースでトレーナーが走ってくれるので，それよりも少しだけ速く走れば自己ベストが更新できますし，コースの勾配も表示されるので，ヒルクライムレースにはアリガタイ機能です。

が，どうも，Edge810Jのコース機能は，そのスタートの仕方が良く分かりません。

コースデータを選択して，「開始」とやるとコース機能が開始されるのですが，タイム計測は別にスタートボタンを押す必要があります。

また，コース機能を開始した時点で，スタート地点（タイム計測地点）より手前にいる場合（普通そうだと思います），スタート地点までナビゲーションまでしてくれ，スタート地点になると「開始地点におるけど，どないしまひょ？」みたいなことを標準語で聞いてきます。

色んなダイアログが出てくるし，それとは別にスタートボタンは押さなければならないし，良く分からんのです・・・。

というわけで，「会場を出たところ～信号を曲がる～計測地点～料金所」までの区間を，合計６回練習しました。

簡単に「６回」と書きましたが，計測地点～料金所までは7%勾配が続く，結構な急勾配。

本来はEdgeの操作練習なので，一生懸命走る必要はないし，そもそも坂を登りきる必要は全く無いのですが，どういうわけか，全力で上りきる無駄作業を６回もやってしまい，脚がパンパンになってしまいました。

前日夕方に，こんなに猛練習して大丈夫なのだろうか・・・？

前日夜は珍しく早めにスリープ

夕食は，みなさん参集して山中湖畔のファミレスに向かい，カーボローディング（というか大食い）。

ヒルクライムが好きなくらいですから，みなさん痩せ型なのですが，共通して皆さん良く食べる・・・。

普通に大盛りだし，「定食の後にデザートでグラタン」のような食べっぷり。

おいらは，ミートソーススパゲティとピザという苦手な油っこいものを食べてしまい，翌朝の軽量化につながることになります・・・。

また，Noguさんはここら辺から猛烈に体調が悪化していくのですが，その様子はこちらをご覧ください（Noguログ）

大会当日の朝

去年までの大会では，車で会場に向かう途中からお腹が痛くなり，長～いトイレ行列に並んで「計量化」に励むことになっていました。

しかし，今年は前夜のコッテリ晩御飯，日中に４個も食べたアイスのおかげで，すっかりおなかの調子が狂い，朝３時半に起きたところからずっとトイレにこもりきり。

まぁ，さっぱりと軽量化した状態で朝４時半にホテルを出られたので，会場ではトイレに並ぶ必要がなくなりました。人間万事塞翁が馬です（笑）

３本ローラーで格好良くウォームアップ！

去年に続き，今年もウォームアップ用に３本ローラーを持ってきました。

一緒に駐車場入りしたキューマルさんが軽量化の行列に並んだので，おいらは３本ローラーでアップに入ります。

が！ 決戦ホイール（MV32T・F4R）に超高圧（今回は14気圧）タイヤで３本ローラーをやるのは初めて。

マイカーに左手をつきながら３本ローラーに乗って漕ぎ始めるのですが，も～～～のすごく不安定で，左右にブレまくります。

フロント変速がインナーになっているので，シフトアップしたいのですが，怖くて左手が（車から）離せません。

辺りには準備を進める女性ライダーの姿もチラホラあり，ここで下手にブッ転んではイケメンライダーとしては大幅減点間違いなし。

そこで，「いけね，ちょっと忘れ物が」という風体を装って，一度ローラー台から降りて，無意味に車の周りを１周走りながらフロントをアウターに持ち上げます。

でもって，またローラー台に乗るのですが，まだまだ不安定。

いつも使っている重戦車ホイールなら慣性がでかいので，10km/h・40rpmくらいまで落として走れるのですが，この日は40km/hまで回しても不安定で，なかなか左手を離して離陸する勇気が出ません。

しかし，いつまでも左手を車に置いて片手運転やっているのなら，何のための３本ローラーなのか意味不明ですし，女性ライダー達の視線が気になります。

そこで，リアもトップに入れて，60km/hくらいまでブン回してみて，ようやく左手を離して自立運転ができるようになりました。

しかし，視線を少しでもずらすと，前輪が暴れ放題になって脱輪しそうになるので，真っ直ぐ前を向いて，ひたすらに超高速運転を続けます。

内心，怖くてしょうがのですが，周囲の人から見れば，「脇目もふらずにブン回す，ストイックなライダー」に見えていることでしょう。ムフッ♪

ブン回すこと10分ほど（疲れて限界）でウォームアップ終了。

さぞ，周囲の女性ライダーの方々は憧れの視線を送ってきているだろうと思ったのですが・・・，

脱輪が怖くて真正面しか見れていなかったのですが，いつの間にか，周囲からは誰もいなくなっていました（涙）

この日はバカみたいに暑くてたまらん天気。「そもそもウォームアップって必要だったのか？」という根源的な疑問を抱きつつも，キューマルさんと記念写真を撮って出発です。

その直前，過去２大会で，なんの打ち合わせもお話もしていないのに偶然遭遇してきたayumiさんと，またも遭遇。

ayumiさんの方から声をかけてきてくれたのですが，毎年，良く気が付いてくれるなぁ～と驚いてしまいました。

が，スタート前から無駄に汗だくになりつつ，自転車写真を撮り続けている「余裕があるのか無いのか分からない変な人」となれば，たぶん，おいらしかいないのでしょう（笑）

ひとしきりお話してから，検討を誓い合って，いよいよ会場へＧＯです！

（つづく）

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