ついに自転車に乗れなくなってしまいました・・・。
片瀬海岸にて。またココに戻ってくれるのはいつのことやら・・・。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8先週の土曜日。ついに，自転車に乗れなくなってしまいました。
今までみたいに，「脚が痛くて乗りづらい」とか「寒くて乗るのが面倒」ではなく，完璧に乗れなくなってしまいました・・・。
RHC号のパーツをほぼすべて外しました
ちょっと驚かしてしまいましたが，こういうことです。ごめんなしゃい。
ＦＤとＢＢ以外，すべてのパーツを外したRHC号
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8来るべくフレーム交換に備え，LGS RHC号からハンドルやコンポパーツを外したのでした。
フレームについているすべてのパーツを取り外す，というのはかなりの大仕事と思っていました。今まで，ブレーキやクランクを交換しましたが，ほとんど半日～丸一日の仕事でしたので，これだけ多くのパーツを取り外すとなるとさぞ大変かと・・・。
ところが，実際に作業を始めてみると，チェーン洗浄もやったにも関わらず，１時間もかからずあっと言う間に，写真の状態になりました。
駐車場にて作業中。あっという間にスッピンになっていくRHC号。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8すべてのブレーキ，シフトワイヤをワイヤーカッターでカットした後は，アーレンキーで片っ端からゆるめて外すだけです。
クランクだって，軸のキャップだけは専用工具（TC-FC16）が必要ですが，基本的には２本の5mmボルトで固定されているだけですから，あっと言う間にばらすことができます。（BBだけは専用工具TC-FC32がまだ手元にないので，写真の通り，つけっぱなしになっています）
来るべくLOOKフレームにお引っ越しする部品は下記を予定しています。
- STIレバー（TIAGRA）
- ハンドルバー（FSAコンパクト）
- ステム（SMICA）
- クランク（105のコンパクト）
- ペダル（SPD,SPD-SL）
- チェーン（9速DURA-ACE）
- ＢＢ（TIAGRA）
- シート（Sella San Marco）
- リアディレイラ（105）
- スプロケット（DURA-ACE）
- ブレーキ（前105，後TIAGRA）
逆に再利用できないのは下記のパーツです。
- シートポスト（LOOKはISPだから）
- フロントディレイラ（LOOKは直付けだから）
というわけで，当初の予告通りほぼすべてのパーツをそのまま使い続けます。まさに，フレームだけ交換，といった感じで，追加費用はフロントディレイラの3000円くらいです。
TIAGRAの595というのもどうかと思いますが，あんまり10速にこだわりがないので，しばらく先になりそうです。
流用するパーツ達。これ以外にＢＢもです（工具が無くて外せない。笑）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
LOOKさまが到着するまで，大事に保管されるパーツのみなさま。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
感謝の辞
購入から４年弱。距離にして約7000kmを走ってくれたEASTON Eliteアルミフレームもしばらくお休みです。この，カチカチに堅いフレームでヤビツに，城ヶ島に，下田に，そして富士山にまで出かけました。
いろんな所にRHC号と一緒にいきました。ここは３回くらい通ったかな？（＾＾）
RICOH GX100「かつて，多くの山岳プロが愛用した」というキャッチフレーズに惹かれて購入したEASTON Elite。キャッチフレーズの通り，低い山から高い山まで楽しく（つらく？）上ることができました。
また，走行時の「コー」という硬質で，どことなく飛行機を思い起こさせる響きがとても好きでした。
最初に撮ったＲＨＣ号の写真。懐かし～
ここに写っている中で残っているパーツはフレームとＢＢ，ディレイラくらいです（笑）
ありがとうございました。
あと５～６年したら，長男用に復活させますので，それまではしばらくお休みください。
m(_ _)m ありがとう
【おまけ】
RHC号のフレーム重量がどのくらいあるのか気になったので，ちょいと測ってみました。フレームセット以外で残っているパーツ（ＢＢ，ＦＤ，シートクランプ）分を差し引いて，フレームが1550g，フォークが600gでした。
フォークは激重ですが，フレームは思いの外軽量だったのに驚きました。ちなみに，595の重量はフレームが1040g（ISPフルサイズ），フォークが350gです。
しかし，一番驚いたのがハンドルの重量です。ハンドル＋ステム＋ＳＴＩで，なんと，1100gもありました！！！
な，なんと，595のフレームよりも重いのです。ハンドル部分って結構重いんですねぇ・・・。
限りなくスッピンに近い状態のＲＨＣ号。これで1800gです。
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