ようやく，富士ヒルクライム後の初ライド！

高校球児または固体燃料ロケット

年間に複数のヒルクライムイベントに出られている方なら，FHCが終わったからといってのんびりしているわけにはいかず，次のイベント（例えば美ヶ原ヒルクライムとか）に備えて走りこむ必要があるかと思います。

「走る必要がある」というより，おそらく高いテンションを維持していて，「走りたくてしょうがない」のだと思います。

固体燃料ロケット（イプシロン）。

一方，おいらの場合は，基本的に年１回しかイベントに出ていない（今年は２回だけど）ので，その１回に向けての意気込みが強すぎて，夏の甲子園と同時に燃え尽きる高校球児のような状態になるのだと思います。

いや，それでは１年かけて練習してきている高校球児に失礼かも。

おいらの場合は，４月からの２ヶ月だけで一気に燃え上がり，たった１日で燃え尽きてしまうので，高校球児というより，固体燃料ロケットみたいなものかもしれません（笑）

火が着いたら制御不能で全力噴射し，燃料の枯渇と共に燃え尽きて地上に落下する。

ちなみに，過去５回のFHC参戦と，FHC後の初ライド，初ヤビツはこんな風になっています。

直前までは毎週のように行っていたのに，初ヤビツはやっぱり相当後です。

なかなかヒルクライムエンジンに点火しないんだなぁ・・・。

やっぱり平地がいいよね～（＾＾）

今年は，FHC終了と同時にクランク・チェーン・スプロケットを外してしまい，完全清掃作業に入りました。

防汚性能がピカイチという噂のinnotech 105を塗布するためだったのですが，その施工がかなり面倒くさく（後日紹介予定），そのやる気もでなかったことから，作業完了まで２週間もかかってしまいました。

ピカピカになった595号で乗り出したのは，バカみたいに暑くなった日曜日。

再開したはいいけど，暑過ぎる～！（実際は30度ほど。Edgeはいつも高め表示）

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

ノーマル仕様に戻すのも面倒くさかったので，MV32T＋F4Rという山岳決戦仕様のまま，仕様とは正反対の海辺平地ライドに出発です。

久しぶりに乗る595号はビックリするくらい軽く，無音で，背が高くて眺めが良く，「あぁ，やっぱり自転車だよなぁ」と改めて思わせてくれました。

平地だったけど，山岳最軽量仕様で正解です（＾＾）

江ノ電を待つ。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

極楽寺駅。ドラマの影響か，観光客がひっきりなし

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

海辺のユルライドはいいねぇ～（＾＾）

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

心配だった運動不足状態ですが，途中，後方から迫る列車を振り切るため，5分以上，単独で45km/hで走れたので問題は無いでしょう（最速49.5km/h）。

ただ，ヒルクライムは体力よりも忍耐力やモチベーションが大きなウェイトを占めるので，ヤビツアタックを再会するかどうかは微妙な感じ。

例年なら，「なんか新しいアイテム」をくっつけてモチベーション向上させるところですが（笑），今年は完全に資金０状態が続くので，とても無理。

いやいや，まてよ。

考えようによっては，すでにFFWD F4R type Rという「新しい装備」を買ってあると思えばどうでしょう？

そうだ，まだF4R type Rでヤビツはないんだ！

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

F4Rではスバルラインしか走ったことがありませんから，ヤビツでその実力を試すというのもいいかもしれません。

そうだそうだ，F4Rがあった。

おっ，徐々に点火してきたかな・・・？（＾＾）

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