10年前の最新鋭バイクとは・・・？

99年頃の世界最先端のテクノロジーとして書かれていたのは，

カーボンフォーク

軽量化にもなるし，振動吸収も良いことから，多くのチームで採用が進んでいます。紙面ではカーボンフォーク特集も組まれています。カーボンもピンキリですが，一応，LGS RHC号もカーボンフォークです。

カーボンバック

各チームのトップ選手等に限定的に供給されていたようです。今では，20万円未満のロードでもカーボンバックが当たり前，20万円以上ではフルカーボンも見えてきます。残念ながら，LGS RHC号はアルミバックですが，２万円ほど足せば，カーボンバックのRAT号が買えました（今でも後悔しています・・・）

９速シフト

リアはみんな９速です。自分の望み通りのケイデンスにならず，「やっぱり１０速じゃないとダメだな」とか，知ったかぶりしていたのですが，パンターニもウルリッヒも９速でアルプスを越えていました。すいません，ダメなのはシフトじゃなくておいらの脚でした・・・（笑）

ハンドル・ステム・シートポスト

みんなアルミか鉄です。まれにチタンなんかもあったようではあります。LGS RHC号は，つい先日，シートポストをカーボン化しました。

まぁ，ざっとこんな感じでした。どうでしょう？ いま，20万円クラスのロードバイクでも，ほとんど，これらのスペックを越えていると思います。LGS RHC号だってほぼ互角です。

アルミフレームのLGS RHC号も，フロントフォークだけはカーボンです♪

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

IT関連では5年（2年くらいか？）も前だと化石のような機種になってしまいますが，自転車も10年経つと，かなりの技術進歩が見られるんですねぇ・・・。

来月の富士ヒルクライムに向け，リタイヤしたときのいいわけとして，「アルミフレームなんだよね」「９速しかなくて・・・」とか考えていましたが（練習しろよ！），こんないいわけではダメそうです（笑）

やはり，その万が一の時には，「ワタシの脚に全責任がある！」と謝罪する覚悟で臨みましょう。家族４人の宿代＋エントリー代など，Shiro家にとっては割と巨大なイベントになりつつあるので，責任重大なのです。

頑張ってくれよ～！ ＞ おいらの脚 （＾＾）

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