【後編】富士箱根の４峠・山を乗り越え210km

【13:15，120km】御殿場から乙女峠を越えて仙石原へ下る

昼食休憩（15分）後は，まず，乙女峠（標高810m）を越えて箱根に向かいます。

乙女峠を越えるには距離7.5kmで標高差380mを上らなければならず，上る前から「大丈夫かいな＞自分」と思ったのですが，予想通り結構きつかった・・・。

勾配は5%前後なのですが，車の通行量が多く，疲労してきてうっかり蛇行しないよう，気を抜けない上り坂になりました。

ただ，峠から見る富士山は，雲に隠れつつもすばらしい絶景でした（＾＾）

全長800mの乙女トンネルを全力疾走で抜けて（歩道が無いのよ）箱根側に入ると，あとは例によって重力にで下るだけなので，特筆することはなく，15分ほどで仙石原に向かう交差点に到着です。

【14:40，135km】仙石原～元箱根

仙石原はススキが有名ですが，まだ８月ということで，さすがに見ごろには早すぎでした。

でも，台ヶ岳の裾野に広がる草原は雄大で，「自転車で来て良かったな～♪」を味わうことができます。

この日はミニミニ三脚を持ってきていたので，道路を挟んだ反対側の柵の上にカメラを据えて記念撮影です。

ここから先，元箱根までの道のりは，実に無駄にアップダウンを繰り返します。

100～200mくらいの標高差を上ったり，下ったりしながら走るので，15kmの道のりでちょうど１時間も要してしまいました。

まぁ，途中で記念写真なんかやっていたせいもありますが（しかも，また失敗してるし）。

【15:30，142km】元箱根～大観山

芦ノ湖湖畔でまた補給（羊羹＋あんぱん＋ポテチ・・・）し，本日最後の上りとなる（と思っていた）大観山を目指します。

元箱根からは距離6kmで標高差300mほどを上るのですが，ここまで来ると，精神的に坂の辛さをまったく気にしなくなっていました。

もともと坂は嫌いではないのですが，それでもキツイ坂はキツイと感じながら走っています（Ｍですし）。しかし，大観山の上りでは「キツイ」と感じることなく，淡々と走り続けました。

今思えば，ランナーズ・ハイ，クライマーズ・ハイのような状態だったのかもです（＾＾）

この日は曇りがちな天気だったのですが，大観山へのアプローチのときだけ，雲がススス～っとよけてくれて，富士山と芦ノ湖の大パノラマを楽しむことができました。

大観山にはRHC号で１回だけ来たことがありますが，595号になってからは初めて。ここに来るまで140km，残り70kmもありますが，最高のご褒美でした（＾＾）

【18:30，210km】湯河原ＤＨ～小田原～藤沢

大観山まで上ってしまうと，大好きな「上り坂」は本日終了。

後は湯河原まで20km弱の苦手ダウンヒルと，藤沢までの退屈な平地走行が待っています。

幸いだったのは，平日ということで大観山～湯河原間のダウンヒルではまったく車が走ってなく，自分のペースでガンガンブレーキを掛けながら，のんびり下ることができました。

でも，やっぱり，下りはイヤだなぁ・・・。

湯河原から小田原は，うっかり忘れていたのですが，ちょっとしたアップダウンが何回かあります。

湯河原で海抜0mまで下ってきたのに，また100mくらいまで上ったり下ったりになります。

が，大観山でさえ苦痛をまったく感じなくなっていたので，100mくらいの小山なんて，ほとんど「丘」，いや，「段差」くらいの感覚でどんどこ走り抜けます。

小田原から藤沢は国道１号を主体に35kmほどあるのですが，ほぼフラットな道のり。

夕方でだんだん暗くなってきたこともあり，家路を急ぎます。

びっくりしたことに，この区間では最高45.9km/hを記録し，平均でも28.5km/hというハイペースで，ひたすら東へ東へと急ぎました。いったい，どこにこんなパワーが残っていた！？

【18:30】ついに200km/日達成！ ＆ まとめ

小田原からハイペースでかっ飛ばし，我が家に着いたのは18:30。

初の200km/日超えですが，他にも色々自己新記録を打ち立てています。

1. 「200km/日」達成！
2. 「3000m上昇/日」達成！
3. 「7000kcal消費/日」達成！
4. 「2.5kg体重減/日」達成！（笑）

予想では足腰立たないくらい疲弊しまくると思っていたのですが，意外にカラダは元気で，時間の制約の方が厳しかったです。

以下，順不同で，色々振り返ってみました。

【早起きが大事】

今回は5時に家を出ましたが，予定していた4時に出ていれば，もっと明るいうちに帰れたと思います。

朝も夜も「暗い道を走る」のは同じなのですが，夕方・夜の方は「急がないと暗くなる～」というプレッシャーがあって精神的によろしくないです。（車両通行量も違いますしね）

【荷物は軽めに！】

今回は，いつものカメラ用品のほかに，念のための輪行用品も携行しました。

真夏でダブルボトル体制なので，ケージへの装着は諦め，輪行セットはドイターに詰めました。

また，食料品を多く持ちすぎたため，出発前のドイターは2.8kgもあり，このせいで中盤から珍しくケツが痛くなってしまいました。

輪行セットはやむをえないとして，食料品はコンビニで買うようにして，なるべく最小限度の荷物でいけるよう工夫が必要です。

【楕円リング（ROTAR）好調！】

今回は新調したばかりのROTARのテストランも兼ねていたのですが，想像以上に快調でした。

心配していたフロント変速性能ですが，数十回もアウター・インナーを切り替えましたが，一度もミスることなく，むしろ純正よりいい感じでインナーからアウターに上ってくれていました。

また，肝心の楕円による効率向上の方は，比較対象が無いので，なんとも分からんのですが，少なくとも「純正より悪くは無い」ということだけは確かです。

【Edge705やばし！】

いつものように，事前にルートデータをRouteLabで作成してEdge705に格納し，当日はEdge705のナビに従って走りました。

曲がり角で適切に指示してくれるのでコースで悩まないし，おおよその到着時刻（ETA; Estimated Time of Arrival）を常に出してくれるのが助かります。

しかし，使い始めて3年になるEdge705ですが，バッテリーの持ちが非常に悪くなってきてます。

だいたい4時間くらいしか持たない感じなので，スマホ用の充電バッテリーが手放せません。

そろそろ，810Jあたりへ更新しろという合図なのでしょうか・・・（笑

こんなところです。

次回は，早起きして，食料品を控えめにして，Edge810Jを手配して臨みたいと思います。

おしまい。（＾＾）

■関連するエントリー （「富士箱根210」つながり）

【前編】富士箱根の４峠・山を乗り越え210km

【予告編】富士箱根の４峠・山を乗り越え200km/日達成！（＾＾）

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