参戦報告１（前日～当日朝）

段ごとの歯数も確認しないまま（今も分からない），とにかく，軽さ・見た目・お値段の３条件がそろった瞬間に全自動で財布を開いていました。

会場では今年も一緒に参加のshigeさんとも出会い，おいら購入のRECON黄金スプロケットを見て笑いながら絶賛してくれました。

即買い→即付けへ

ここ１年ほど，自転車パーツをほとんど購入していなかったので，超久しぶりのニューパーツです。

過去に何度か書いてますが，新しいパーツを装着すると，自動的に走りに対するモチベーションが向上するのが自転車乗り。せっかく購入した，黄金スプロケットですから，これを装着して大会に出なければ意味がありません。

ブースめぐりがひと段落したので，o-donくんと昼飯を食いに郊外を走る前にMV32T ULのスプロケットを交換です。

毎回，漏れなく全ての自転車工具（というか全財産）を満載してきているおいらですが，４回目の参加で，初めて，スプロケット回し，ロックリング回し，モンキーレンチが役に立ってくれました（＾＾）

４回目の参加で始めて役に立った，スプロケット回し・ロックリング回し・モンキー。

SONY NEX-5N + E18-55mm

むひょ～，かっこういい！ もう走らなくたっていいくらい！ （そのとおりになるが・・・）

SONY NEX-5N + E18-55mm

しかし，大会参加直前に，夜中に我が家のベランダで苦労して洗浄したCS-7900っていったい・・・。

めちゃくちゃ調子悪いぞ～ 黄金スプロケット

喜び勇んで黄金スプロケットを装着し，o-donくんと郊外を走ってから昼飯を食べようということになったのですが，この黄金スプロケットが猛烈に調子が悪い。

DURA-ACEなら，最初，チェーンが擦る状態にしておいて，アジャスタを回していって，擦らなくなったあたりで固定するだけで，ほぼＯＫのはず。

ところが，黄金スプロケットはどんなに調整しても，すべての段でジャストフィットとはなりません。トップ側をあわせるとロー側が擦るし，ロー側にあわせるとトップ側が擦ってしまいます。

見た目は最高なんですが，変速性能に疑問が出てきた「黄金スプロケット」。

SONY NEX-5N + E18-55mm

ヒルクライムでロー側を使わないわけにはいかないので，やむを得ず，ロー側基準でセットしてみました。

その結果，１～６速はスパスパ（っていうか，「カコーン」と鳴る）小気味良く変速できるのですが，７速でチェーンが擦れ始め，８速は盛大に擦れ，９速には入らず，１０速はＯＫという，なんだか「パパからもらったクラリネット」みたいな状態になってしまいました。

このとき，もっと冷静に，購入した箱に余っていた厚めのスペーサー（おいおい・・・）を疑ったり，SHIMANO用の薄いスペーサーを着脱してみるなど，色々と詰めておくべきだったのですが・・・。

調子悪いながらも10kmほど走ってみました。明日は大丈夫かな・・・？

SONY NEX-5N + E18-55mm

毎年恒例のホテルでおくつろぎ（＾＾）

3年連続で，今年もNoguさん御用達のホテルでのんびり前日泊。

今年もNoguさん経営のホテル（うそ）に宿泊です。

SONY NEX-5N + E18-55mm

大勢で泊って人数割するので格安なのが魅力な上，みんなヒルクライムバカばっかりなので，色んな武勇伝を聞くのが楽しくてしょうがないです。

美ヶ原HCの話やアザミラインの話も面白かったのですが，「家でこんなことをして奥さんに怒られた」という話題は面白かったなぁ。

ローラー台の騒音だったり，室内でパーツスプレーだったり，オイルこぼしたり（おいらだ），風呂で自転車洗ったり，みんな苦労しているんだなぁ・・・（＾＾）

だた，今年は初めて翌朝のことを考慮して，１０時前には就寝。天気がかなり良さそうらしいという情報もあり，徐々に気合が入りつつ，目覚ましを３時半にセットして寝るのでした・・・。

大会当日の朝（っていうか夜）

毎度のことですが，FHCの朝は早い。

なんせ，選手集合が朝６時で，６時１０分には荷物受付が終了してしまいます。駐車場の開門に至っては朝４時です。

荷物受付を逃すとご臨終となってしまいますから，まずは会場に寄って荷物を預けてから，所定の駐車場に移動して各種準備を進めます。

今年もお気に入りの「富士北麓駐車場」が割り当てられていました。この駐車場は，

• 全面舗装
• 広い
• 会場まで適度な距離（3km）でアップできる
• 景色が良い（富士山が良く見える）
• トイレも甘美，いや，完備
• 富士吉田ICの真横（帰るとき楽）

というさまざまな長所がある優等生駐車場です。

・・・と思っていたのですが朝５時にも関わらず，男子トイレの前には長～い行列ができていることが判明。

少しでも軽量化したい男たちが長い行列を作り，進み具合からして20～30分はかかりそう。早くしてくれ～，おいらは単純に腹が痛いだけなんだ～（涙）

大幅な軽量化（笑）の後，ウォームアップを始めます。今年は３本ローラー台（Elite）も持ってきたので，大会スタート近くまでぶん回すことにしました。

ちょっと回してはディレイラ調整。あんまりアップにならなかったな・・・。

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しかし，ここでも難題が沸き起こります（というか再燃）。

黄金スプロケットの調子が絶望的に悪く，どう調整しても７，８，９速がほとんど使えません（なぜか１０速は使えたけど，山じゃ意味無いよ・・・）。「擦る」というレベルではなく，次の歯に行きそうになって暴れて漕げません。

まぁ，基本，上り一辺倒のヒルクライムですから，１～６速が使えれば問題ないような気もしますが，「６段変速のDURA-ACE」って何十年前やねん！（涙）

まぁ，そのほか，細かいポカはありましたが，無事に６時には会場に向けて走り出すのでした。。

まぁ，よくあることですよ（笑）

SONY NEX-5N + E18-55mm

というわけで，連載第１回目はここまで。２回目は，いよいよレース本番編です！

■関連するエントリー （「FHC2013」つながり）

シルバーリング到着！（うそ）

最終回，まとめ編

参戦報告３（５合目～下山編）

参戦報告２（レース本番）

無事に生還しました～！

雨の５合目の予感・・・。

富士ヒル前最後の週末の過ごし方

スバルライン全線空撮もどき

スバルライン試走結果（後編）

スバルライン全線動画（アクションカムのテストです）

スバルライン試走結果（前編）

スバルラインの試走に行ってきます～（＾＾）

富士ヒルクライム2013，予選突破！

■「2013年」カテゴリー内の前後記事

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