ケイデンスショック（その２. ショック受けたよ…編）
ちょっと苦労しましたが，なんとかケイデンスセンサーの取り付けができました。（実は配線も苦労した。ワイヤレス機が欲しい・・・）
スポーツバイクに乗る人達にとって常識ではありますが，ペダリングは「踏む」ものではなく「回す」もの。平地走行でもっとも効率の良い回転数は90rpmが一つの目安のようです。当然，おいらも知っていますので，すいすいくるくると「回し」ています（えっへん）
では，さっそく朝練に出発し，藤沢→北鎌倉へ向かう平坦路でサイクルコンピュータを見てみると・・・。
70rpm・・・
なんじゃ，こりゃぁ～！！
いくら何でも，70rpmはなかろうて。ビンディングペダルで引き足まで使って，くるくると回しているのに・・・。
きっと，センサーの取り付けが悪いに違いない，ということでとりあえず，道ばたで検算。回転数，ギア比，タイヤ周から求めた時速と，サイクルコンピュータでの時速表示を比べると，，，合ってる。
なんと，おいらは本当に70rpmしか回せていないことが（残念ながら）確定！
なんてこった～
今までは，最高ギア比（フロントアウター×リアトップ）でも，まだまだ回せる感じがしていて，「いやぁ，さすがオレサマ。ギア比がまだまだ足りないぜ！」「もっとでかいクランクに買い換えないとな。わっはっは！」とか思っていたのですが，完全に間違っていたようです。
ちなみに，おいらのRHC号の最高ギア（52T×11T）で90rpm回すと，なんと時速54km/h。とてもじゃないけど，平地でこんな速度出せる脚力はございません。なんとか回しまくってみても，持続できるのは80rpmがいいとこ。がっくりしつつ家にたどり着いて，色んな本を読んでみると，
- 最も効率の良いペダリングは90rpm前後
- 初心者ほど重いギアを選んでしまいがち
- 80rpm以下は回転数が低すぎる
- 10年後も初心者の恐れがある
- 踏み込んで膝を壊すかもしれない
- ハンドルバーに
鳩のうんこが落ちてくるかもしれない（うそ）
などなど，一昨年，鶴岡八幡宮でひいてしまった「凶」のおみくじのような文言が並びます。
いかん，根本的に見直さねば。
というわけで，フォーム＆セッティングの見直しに着手したのです。その結果は，また次回に続く！
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