タイヤのローテーションをしてみました。そして悲劇(?)が・・・。

PanaracerのEVO3シリーズの特徴は，トレッド面が山形にとがっていることからくる「転がり抵抗の低さ」です。が，とがっているが故にすり減るのも早いようで，リアタイヤは「山」というより「平野」の状態になっていました。

そこで，前後のタイヤを入れ替えることにしたのですが，これって，言うほど簡単ではなく結構手間がかかります。

前後タイヤ共に，この姿にしてあげなければイケマセン。苦手なんだよな～

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

当たり前ですが，手順はこんな感じになります。

1. フロントタイヤを外す
2. リアタイヤを外す
3. 今までリアだったタイヤをフロントに嵌める
4. 今までフロントだったタイヤをリアに嵌める

おいらは，タイヤ交換が比較的苦手（特にビードが固いEVO3はダイキライ）なので，４回もタイヤを付けたり外したりするのは大変です。

でもまぁ，せっかくやるのだから，ということでチューブも交換することにしました。今まで，リアはPanaracerの「R'Air」でしたが，フロントはVittoriaの銘柄不明の重量チューブ。こちらを，「R'Air」に交換してやろうとしたのですが・・・。

リムからバルブがこんにちは。足りませんよ・・・。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

やっちまったな～！

だいぶ前にも同じ過ちを犯した気がするのですが（いつだか，思い出せないし），バルブ長が足りません。

ホイールはEASTONのVista SL（現行モデルではEA50sl）を使っているのですが，お値段の割にはいっちょまえにプチディープリムになっています。なので，「R'air」で一番短い32mmのバルブでは，ほんの先っちょしか出てこないのです！！

あ～，アホだ。

ま～たタイヤを外して，チューブを戻して，はめ直しじゃんかぁ～。６回も付け外しか！？

しかも，このチューブ。ツーリング時の修理用品として，半年前からサドルバッグに入れていたものです（この時使ったので補充したのです）。出先でパンクして，バルブ長が足りないチューブしか持っていなかったとしたら・・・。お～，怖い。

もう二度と同じ間違いをしないように，ここに記しておきましょう。

チューブは48mmバルブを買え！ 二度と32mmを買うなよ！！ 間違えるなら60mmを買ってこい！

これだけ（自分に）言い聞かせておけば大丈夫でしょう。さて，明日にでもビックカメラで買ってこようかな・・・。

【おまけ】
職場のＡさん，きれいに畳んで持っていきますからね～。
新品未使用ですから，安心してお使い下さい（＾＾）

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• １件古い記事　：またパンクしてしまいました（と言って良いか微妙ですが…）

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