富士ヒルクライム参戦記（その５：総まとめ編）

べらぼうな量の家財道具（笑）満載である・・・。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

前回まで，３回に分けて富士ヒルクライムの事前準備からレース本番までをつづってきました。

最終回（たぶん）の今回は，様々な準備をしてきたパーツや工夫の効果についてまとめて終わりにしたいと思います。

役に立った物

今回のレースは，結果としては目標としていた90分を切ることができ（10秒ですが），おいらとしては大成功のレース初体験でした。

この大成功を振り返り，役に立ってくれた物を紹介します。

DURA-ACE 12-27T スプロケット

今回一番の功労者（DURA-ACE,12-27T）。家に帰ってキレイに清掃してあげました（＾＾）

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

これまでの記事でもさんざん書いてきましたが，今回の成功は，すべてこのスプロケットのおかげと言い切っていいと思います。フロントのコンパクトクランクとあわせ，27Tという低いギア比には本当に助けられました。

「助けられた」には２種類あります。

高いケイデンスを維持できる: 当たり前のことですが，これが一番大事です。どんなに疲れても，70rpmを下回らずに走ることができました。疲れる→速度が落ちる→ケイデンスが下がる→脚のトルクが大きくなる→ますます疲れる，という魔のスパイラルに陥らないですみました。
疲労除去ができる: ある程度の速度で走っていて疲労してきたとき，短時間でもいいから27Tや24Tに落とし，トルクを下げてケイデンスを上げると，かなり疲労が回復します。おいらは，緩斜面でかなり頑張って飛ばしたので，緩斜面の終わり付近で27Tで疲労回復をやっていました。「27Tで疲労回復」，隠れた効能です♪

雑誌のヒルクライム攻略記事では，「ギアの段差が大きくなって不利」なんて書かれていますが，おいら個人の感想では，全く気になりませんでした。LGS RHC号は９速であるにもかかわらず，です。

通常の坂を上っているときは，２～４段目（24T,21T,19T）を使っていて，27Tは非常用・休憩用でしたから段差は関係ありませんし，そもそもケイデンスを「○○rpm±5」とかシビアに走るわけではなく，「少しでも軽く回して疲れを貯めたくない」というのが目的ですから，段差なんて全然気になりませんでした。

「ヒルクライム用」として購入した12-27Tでしたが，当面はこれで普通のツーリングにも出かけようかな？と思っています。

サドルバッグを外してツール缶にしたこと

パンク修理セット＋携帯工具をボトルに入れ，サドルバッグは装着しませんでした。本ブログ内の紹介記事へこのときからやっている工夫ですが，300gもあるマスをサドルからおろしたために，かなり低重心化されています。

下山後の様子。今回はこのスタイルで上ってきました。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

おかげで，ダンシング（今回はおもに緩斜面で実施）の時の，車体の扱いが非常に軽くなりました。

これをやっちゃうとドリンクボトルは１本しか装着できません。しかし，おいらの場合，クマボトル（750cc）１本がほど良い補給量で，５合目に到着したときにはちょうど空になっていました。

ミシュランPRO3 RACE タイヤ

他のタイヤで上ったことがないので分かりませんでしたが，実に多くの方がPRO3 RACEを使われていました。今回は，麓→５合目の気圧低下を見込み，7.4気圧に調整して上りました。

すごい効果があった！というわけではありませんが，パンクもせず，安定したグリップで登り切り，また下ることができました。

心拍計ベルトのお掃除

これも助かりました♪ レースの一週間前まで，POLAR心拍計がやたらと「Check WearLink!（意味：通信できねぇぞ！）」というエラーを出しまくっていました。

電池を替えても，センサー位置を変えても全くダメ。が，センサーベルトとセンサーの結合部の金属接点を磨いたら，本ブログ内の紹介記事へウソのように治りました。

レース直前，心拍計ベルトを濡らし忘れていたのですが，そんなの関係なく，一度もエラーを出すことなく登り切ることができました（下りも）♪

軽量であること

これは，LGS RHC号ではなく（←現在8.8kg），おいら自身のこと。

昔から痩せ形体質でして，レース前日の体重は54kg（体脂肪8.9%）でした。

おいらの身長（175cm）では，70kgくらいあってもおかしくないと思うのですが，それと比べると16kgも軽量なことになります。

これでデカイです・・・。背中にロードバイクを２台背負って走っているようなもんですから，このハンデはヒルクライムでは相当こたえる思います。

たいした練習もせず，自転車もアルミのエントリーモデル。それでも90分を切れたのは，この体型によるところも大きそうな気がします。

役に立たなかった物

ここまで，役に立った物・事を紹介していましたが，実は全然役に立たなかった物も多数あります。ひた隠しにしていました（？）が，来年へ活かすためにも，紹介しておきましょう～。

工具全般

今回は，レース初挑戦ということもあり，考えられるすべての工具や消耗品，おいらの全財産（＾＾）を持ち込みました。

アーレン，ニッパー，ペンチ，スプロケ回し，ロックリング外し，モンキー，ドリル，ドライバー，タイヤ×４，チューブ×５，シフトワイヤ，ブレーキワイヤ，各種ケミカル（ワックスまで含む），いろんなネジ，サンドペーパー，テープ類，タイラップ×無数，はんだごて，とんかち，のこぎり他の日曜大工用品一式・・・。

いくら何でも，多すぎる気がします。夜逃げ・・・？

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

「家でも建てるのか？」というくらい持ち込んだのですが，ほぼ全部使いませんでした（笑）

唯一使ったのはニッパー。富士ヒルクライムでは，前日受付で渡されたタイム計測用チップをフロントフォークに取り付けるのですが，そのためのタイラップを切るために役立ちました・・・。（他の人にも貸しました♪）

結局，幸か不幸か，このほかの膨大な家財道具の出番はありませんでした（＾＾）来年は，もう少し厳選して持っていきます。のこぎりなんて，いつ使うんだ・・・。

ローラー台

出かける日の朝まで悩んでいたのですが，大会当日朝のウォームアップのために車に積んで持っていきました。

当日の朝は，多くの方が駐車場や大会会場，自転車預かり場（体育館），いろんな場所でローラー台（３本ローラーも多数）に乗られていました。が，我が家の駐車場は，会場から約1km離れたドギーパークの砂利駐車場。

おいらは砂利駐車場だったので，ローラー台を出すのもためらってしまいました・・・。

Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8

わざわざ砂利の上にローラー台を広げてやるくらいなら，会場近辺を走ってしまった方が早いということで，車から降ろすことなく，出番はありませんでした。

レースの種類によるのでしょうけど，富士ヒルクライムの場合，６時台であれば会場の近辺（パレードコース含む）を走れますし，会場がべらぼうに広いので，その中を適当に走ることもできます（速度は出せません。高ケイデンスでアップかな）。

でも，本当に体を温めるためには，無風状態ですぐに温かくなるローラー台の方がいいのかな・・・？

補給食料

いつものツーリングでは，本ブログ内の紹介記事へ２年前のプチハンガーノック体験のトラウマから，必要以上に食料（どら焼き，カロリーメイト，ゼリー食料など）を持ってしまっています。

が，試走の時も本番の時も，北麓公園→５合目まで走って消費したエネルギーは1300kcal程度。そもそも，これを全部，携帯食料でまかなうのは絶対に無理です（カツ丼でも背負っていかないと・・・）。

体内に蓄えられたわずかな炭水化物と，比較的多い脂肪（おいらはカラカラですが・・・）を燃やしながら走るしかありません。

というわけで，今回は「アミノバイタル」２個だけです。１袋で100kcalしかないので，何の足しにもなりませんが，スタート前，延々と待たされる（約１時間）ので，口寂しさを紛らわすのにちょうど良い感じでチューチューしていました（＾＾）

背中のポッケに入れたもう一つは念のためでしたが，結局食べませんでした。

ボトルは１本だけで，ＣＣＤを２袋入れましたから，これを全部飲めば200kcal。人によっていろいろ作戦はあるかもしれませんが，おいらはこれだけで大丈夫でした。
（そもそも，上りながら食べるのって無理な気がする・・・）

ステムに貼ったラップタイム表

字が小さくて読めませんでした（涙）

バカみたいですが，よりコンパクトに，より多くの情報を盛り込もうと試行錯誤して作っているうち，新聞記事のようなフォントサイズになっていました。しかも，レースは全般的に渋滞していましたから，手元（ステム）に目線を落とせる時間はほんのわずか。よそ見は禁物です。というわけで，ほとんど読みとることができませんでした。

が！数日前から，何度も何度も作り直して，完成度を上げてきた（のか？）ラップタイム表。笑ってしまいますが，「見ないでも諳（そら）んじることができる」ほどに暗記してしまっていました（＾＾）