超軽量！ パールイズミの「ウルトラライト ウィンドブレーカー」

意外と重たいウィンドブレーカー

おいらは，ロード１年目の地獄の富士山一周（雨）の反省から，ロングライド時はモンベルのウィンドブレーカー「ウィンドブラストパーカ」を持つようにしています。

こいつは，モンベルが「世界最高レベルの撥水性能」と自慢する「ポルカテックス」という素材を使っていて，長時間雨中走行をしても中はわりと爽やかだし，保温性も十分あり，不本意ながらロード３年目の地獄の富士山帰り（豪雨）では延々５時間に亘る快適な雨中走行を可能にしてくれました（途中パンクしましたが・・・）

しかし，ウィンドブレーカーは雨専用というわけではなく，晴れた日でも峠の下りでは使いたくなります。

ご存知のとおり，ヒルクライムは上りはバカ暑いけど，下りはバカ寒いという辛い修行です。この下りの寒さを少しでも和らげるため，ウィンドブレーカーは必須荷物であります。

と同時に，ヒルクライムでは1μg（オーバー？）でも荷物を軽くしたいのが人情。

「ウィンドブラストパーカ」は実測で約200gもあり，とても「ライト」と言える重量ではありません。

実際，背中のポケットに入れるにはかなり大きい＆重く，特にダンシングではその存在感が気になって仕方が無く，「いつまでたっても40分を切れないのは，ウィンドブレーカーのせいだ」というのは，多くのフォトポタ日記ウォッチャーの間では定説となっています（うそ）

折りしも自転車の軽量化は（常識的な出費では）限界に達してきているので，次はウィンドブレーカーの軽量化に取り組むことにしました。

ウルトラライト ウィンドブレーカー登場！

自転車の軽量化（現行6.5kg）も，人体の軽量化（現行53kg）も限界に達しつつあるおいら。

いよいよウェア類を軽量化するぞ！と思って調べてみると，我らがパールイズミ社にそのままずばりのネーミングのウィンドブレーカーを発見。

その名は「ウルトラライト ウィンドブレーカー」。

もう，コレしかないです。超軽いんですから。

すごく軽い＆小さい！

名前のとおり，ものすご～く軽いです（＾＾）

この軽さは素材の薄さが主要因ですので，とっても小さくたたんでまとめることができる，という裏ドラまで付いてきます。

収納方法は，モンベルのように専用の別袋に入れるのではなく，裾に付いている小さな袋の中に，ブレーカー自身を丸め込んでいって最後には小さなパックにしてしまいます。

この小ささたるや尋常ではなく，モンベルと比較すると，こんなに小さいのです。

この小ささは，すごいです～。バックポケットに入れてもまったく気になりません（＾＾）

防風＆防水性能

これだけ素材が薄いと防風性能が心配になってきますが，風を防ぐだけであれば必要十分な性能です。

秋口に平地を走るのに良く使っていましたが，着ているのと，脱いでいるのでは体感温度が全く違います。

超残念ながら１０月の事故によってヤビツ峠での実戦投入はしていないのですが，いずれ来るであろうヤビツ再開（いつなんだろう？）では，必ずやその防風性能を証明してくれることでしょう。

また，防水性能についても，幸か不幸か購入後に雨中走行を経験していないのですが，夏のロングライド（/w Noguさん）では必ずや，その防水性能を証明してくれることでしょう（いやだ～，笑）

まとめ

前述のとおり，「ウルトラライトウィンドブレーカー」は軽さもさることながら，とにかくコンパクトにまとめられるのが便利で，日常生活でも活躍してくれています。

先日の沖縄旅行でも，ほんのちょっとした隙間に忍ばせておいて，雨が降ったら（よく降りました・・・）さっと広げて急場をしのぐことができました。

残念ながらフードが無いので，傘を併用しないと日常生活では雨対策としては不十分ですが，自転車ではフードが無いほうが便利です。

とにかく，軽くてコンパクトな「ウルトラライトウィンドブレーカー」。これを背負って走れば，ヤビツ峠なんて絶対に余裕で40分を切れます。いや，絶対は言いすぎか。たぶん切れます。いや，ひょっとしたら切れます。

いや，切れるかもしれない。

切れたらいいなぁ・・・

（おまけ）
商品名が「ウルトラライトウィンドブレーカー」となっている場合と，単に「ウィンドブレーカー」となっている場合があります。

どっちが正しいのか良く分かりませんが，商品番号は「2383」です。

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