なんで？どうして？超滑らか回転クランクの謎

おいらの595号は，クランクは一昔くらい前のDURA-ACE（FC-7950）で，BBは刀剣TOKENのTK877TBTというブツを使っています。

黄金に輝くTK877TBT）。取り付けちゃうと見えないんですけどね・・・（笑）

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D

しかし，過去に何度か紹介しているのですが，イマイチ回転に軽さがありません。

その，イマイチな様子を収めたのが下の動画です。

ね？ 全然イマイチでしょう？

そして，次に紹介するのが，上の動画から３年経過した，今週のクランクの様子。

乾燥のために色んなパーツを取り外したときに，クランクの回転が妙に軽いことを発見しました。

そこで，３年前のときと同様に，三脚を据えてカメラ（NEX-5N）で撮影してみると・・・（暇ねぇ）

なんでしょう，この，ゴキソハブみたいな軽い回転は！？

スタート時の手の力が強すぎるようにも見えますが（笑），それを差し引いても，当初の動画と比べたらものすごく回転が軽いことが分かるかと思います。

特に，動画の最後の部分で，クランクが逆転する部分は圧巻（？）です。

左クランクには，ケイデンスセンサー用のマグネットを取り付けてあるので，ほんの数グラム重くなっています。

この，数グラムのアンバランスのために，逆回転してから止まっています（！）

いったい，何がどう変化してこんなに回るようになったんだ，闘犬，いや，TOKEN！

謎は深まるばかりですが，やっぱり，カートリッジ式じゃないBBは自転車側（シェル）の精度次第だし，なんとも水ものだなぁ，という気がしてきました（雨だけに）。

１２月になると，また105の再施工がありますから，そのときにも同じように試してみよう。

バカみたいに重くなってないことを祈ります・・・。

【2014.09.16追記】

超滑らか回転の原因は，BBのシールドベアリング内のグリスが，雨水浸入によって流出してしまったことが原因でした。ごくごく薄いグリスしか残らなかったので回転抵抗は非常に小さくなりましたが，放っておくと早晩グリスが枯渇して焼きつきますので，危ないところでした。（こちらの解決編を参照ください～）

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