サードパーティ製プーリーに黄色信号！？

プロショップにて

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一応，おいらもこんな本やシマノの取扱説明書で勉強していますから，ディレイラの調整くらい自分でできると自負していました。

しかも，チェーンコネクタ（MISSING LINK）を使っているので，チェーンを外した状態で精密な微調整も簡単にできます。

それでもだめなのです。なにをどうやっても，ローはいいとしても，その次の２～４くらいまでのギャリギャリ音が消えません。そして，５～９（いまだ９速です・・・）までは完全に無音なのです。

で，話は戻ってプロショップのメカニックさんのお話。

「う～む，どうやっても直らないねぇ。このレベルだと気にしない方がいいかもねぇ。まぁ，異音以前に，サードパーティのプーリーだと変速性能が落ちるから戻した方がいいと思うよ。シマノのプーリーには特許があってサードパーティーではまねできないことになっているから・・・」

とのこと。

なぬ，特許！？

初めて知ったのですが，シマノのリアディレイラのプーリーのうち，上の奴（ガイドプーリー）には左右の「ガタ」が設定されているそうです。

で，この「ガタ」がシマノの正確な変速性能の一翼を担っているらしいのです！

自宅にて

で，さっそく家に帰って調べてみました。ありました，こんな特許です。

なんとなくですが，同じギヤでも，シフトアップしてきたときとダウンしてきたときでは微妙にプーリーの位置に差があり（これをシマノは「ヒステリシス」と呼んでいるのかな），その差を吸収するために「遊び」を用意してあるようです。ちなみに，「遊び」は0.7mmとのこと。

難解な（どの特許もそうですが）文面を斜め読みしただけなので，あっているかどうかわかりませんが，特許は実在し，他社ではまねできない模様です。

おいらは，LGS SIX号のときから，BBBの樹脂製プーリー（ベアリング入り）を使って満足していたのですが，ひょっとすると，ある程度の変速性能をスポイルしていたのかもしれません・・・

応急対策

「サードパーティーはだめだよ～ん」と言われても，いまさら，105のベアリング無しプーリーに戻る気は起こりません。おそらく，ほ～～～のちょっとの摩擦しか無いでしょうけど，少しでもフリクションを減らしたいのが自転車乗りの性（サガ）。

しょうがないので，とりあえずは，ガイドプーリーを固定しているボルトを少しだけ緩めて走ってみました。あんまり緩めちゃうと，ガイドプレートが脱落しちゃって，変速性能どころじゃなくなっちゃうので，ほんのちょっとだけ。

RHC号では透明バージョンを使っています。ガイドプレートの固定ビスをほんの少しだけゆるめてみました。

Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8

そして，先週日曜日の早朝，50kmだけ走ってみたのですが，きわめて快調，いつもの無音RHC号に戻りました！！

たったこれだけのことで，いらいらしていたギャリギャリ音が消えちゃうとは・・・。逆に，バイクパーツの精密さに驚くばかりです。

恒久対策

一応，異音は鳴りやみましたが，今回のはあくまでも応急対策（当たり前です）。

おそらくは，サードパーティー製うんぬん以前に，樹脂製のプーリーが磨耗してきた影響（交換してから6,500kmも走っていますし）のではないかと思います。

なので，新品に取り替えようかと思うのですが，「サードパーティ製はダメでござる」と宣言されているのに，あえてまた同じものを買うのも考え物。

そこで，，，，

次回に続く（＾＾）v

【追伸１】
この記事を会社帰りの電車で書いていた（もちpomera）のですが，駅ナカの本屋さんで今月号のfunrideを発見。さっそく立ち読み（＾＾;）したら，最後の方にプーリー特集が！ なんてタイムリー，と思いながらも読んでみましたが，「ガタ」「遊び」のような解説はどこにもありません。ひょっとしたら，存在自体がシークレットなのか！？ （んなわけない，特許として公開されている）

【追伸２】
ロードバイクの「無音ぶり」というのは世間的にはどうなんでしょう？ おいらは大好きなのですが，公道では派手なギャリギャリ音（チェーン・ギア関係）や，カチカチ音（フリーのラチェット）を鳴らして走るロードバイクも少なくありません。

おいらは，ほぼ完全な無音状態で滑るように走ってくれるロードバイクが大好きです。

この辺は人それぞれ，いろんな好みがあるのでしょうね。さすがに，ブレーキの「鳴き」が好きな人は少数派でしょうけどね（＾＾）

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