３回目のイノテック105再塗布作業
３か月ぶりのイノテック105再塗布作業です（＾＾）
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9先週，超ドライオイルのイノテック105の再塗布作業をやりました。
昨年6月の使用開始から，3回目の再塗布。
そろそろ，このオイルの使い勝手もわかってきたので，少しまとめてみました。
要するにこんなお話です（＾＾）
- チェーン駆動音がうるさくなってきたので，イノテック105の再塗布を実施
- 意識しなかったけど，前回と同じ3ヶ月・700kmでの再塗布
- 海辺を走る機会が多かったため，チェーンのコマ間は砂が入り込んでいた
- 外見はキレイな状態を保っているので，再塗布の目安にはならない
- 「700km」「3ヶ月」「駆動音のうるささ」が，再塗布の目安になりそうです
- いつでもキレイ，3ヶ月メンテフリー，再塗布の楽さ。やっぱり便利です（＾＾）
3回目の再塗布作業
過去2回の経験からして，イノテック105の寿命は500～700kmといったところです。
しかし，おいらの貧しい（涙）使用環境では，700kmに到達するには3ヶ月ほどかかってしまうので，再塗布のタイミングは忘れがちです。
そのくらい長持ちしてくれるイノテック105ですが，チェーンの汚れよりも，潤滑性能の低下が再塗布時期を知らせてくれます。
前回の塗布作業は12月にやっているのですが，それから3ヶ月経って，毎晩のHIIT（High Intensity Interval Training）で，チェーン駆動音が大きくなってきたことで気が付きました。
ピカピカではないですが，３か月，700km走行後には見えないキレイさです。
SONY NEX-5N + Carl Zeiss Vario Tessar T* E 16-70mm F4 ZA過去２回の再塗布時と同様，パッと見たところではチェーンの汚れは目立ちません。特に側面のプレートは塗布直後からドライであり，そのままの状態を保っています。
でも，近づいてよく見ると，砂が付着していました。
Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8しかし，近づいてよく見ると，チェーンのコマには細かい砂が入り込んでいることが分かりました。
また，スプロケットは非常にきれいな状態であり，洗浄する必要性もほとんどありませんでした。
スプロケット。キレイなもんです。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D再塗布作業は，今までと同じく，外したチェーンにチマチマ（メーカーは「ドバドバ行け」と言ってますが，笑）と塗りこんで汚れを落とし，落としきったら乾かすだけです。
イノテック105をチマチマ塗って，汚れを落とします。
SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9不思議なもので，あれほど，臭い臭いといい続けてきた，独特の刺激臭も3回目（初回も入れれば4回目）にもなると，完全に慣れてしまいました。
もしかしたら花粉症の影響かもしれませんが（笑），作業終了後は大胆にも玄関先にぶら下げて干しておいたのですが，家族の誰も文句を言われませんでした。
作業日はいいお天気だったので，3時間ほどの日干しで臭い成分は揮発してくれました（＾＾）
大胆にも玄関先にぶら下げて干してみましたが，異臭騒ぎにはなりませんでした（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
過去の再塗布作業との比較
過去2回の再塗布作業と，諸条件を比較してみました。
| 再塗布回数 | １回目 | ２回目 | ３回目 |
|---|---|---|---|
| 実施日 | 2014年9月 | 2014年12月 | 2015年3月 |
| 前回からの日数 | ３か月 | ３か月 | ３か月 |
| 〃 走行距離 | 500km | 700km | 710km |
| おもな走行場所 | 山・平地 | 山・平地 | 海辺・湘南平 |
| 汚れ度合 | とてもクリーン | とてもクリーン | コマ間に砂汚れが付いている |
| 潤滑度合 | 駆動音がうるさい | 駆動音がうるさい | 駆動音がうるさい |
1回目の再塗布は「3ヶ月たったから」という理由でレビューも兼ねてやっていました。
2回目の再塗布は「潤滑性能が落ちてきたので」という実用上の理由で実施したのですが，その時の走行距離（700km）は，今回（710km）とほぼ一致しています。
やはり，おいらの使用環境では，700kmが再塗布の目安になりそうです。
また，使用開始から今まで，一度も「汚れた状態のチェーン・スプロケ」を見たことが無いので，汚れを目安に交換はできないと思います。
普通のオイルなら，チェーン側面もスプロケも，汚れで真っ黒になっていくと思いますが，イノテック105の場合，もともと「本当に塗ってあるのか？」というくらい，ドライ・ツルツルな状態なので，全然汚れが付着しません。
再塗布完了後のチェーン。サラサラです（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D砂が多いところを走ればコマ間に入り込むので，ここに着目すれば交換の目安になりそうですが，一番の目安は，潤滑性能の低下による駆動音のうるささではないかと思います。
再塗布した後は，非常に静かな駆動音になり，特に室内練習ではローラーの音にかき消されてしまうくらい静かです。
それが，3ヶ月目に入り，700kmに近づくにつれて駆動音がうるさくなり，室内だと「ガチャガチャ」「ゴロゴロ」と気になるようになります。
こうなったら，再塗布のサインと見ていいでしょう（＾＾）
いずれにせよ，常に見た目がクリーンで，最長で3ヶ月もメンテナンスフリー，メンテナンスも重ね塗りするだけと，非常に手間がかからないイノテック105。
導入時の完全脱脂だけ面倒です（この方法がいいかは別ですが・・・）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D導入時の完全脱脂が面倒なのと，ちょっと値段が張るところが難点ですが，おいらのような，ずぼらなロード乗りには，何物にも代えがたい便利さです（＾＾）
初回＋3回の再塗布でちょうど使い切りましたので，週末にはまたワールドサイクルで１本購入しておきましょう（＾＾）
おしまい。
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