タイヤパワーアップ，Vittoria OPEN CORSA EVO CX
ちょいと前に，
こっそりと予告（？）していたのですが，こっそりとタイヤを交換してパワーアップみました（hiroadさん残念！）。今までは，VittoriaのTOPAZZIOという練習用タイヤだったのですが，新しいタイヤは......？
新しいタイヤは，同じVittoriaのOPEN CORSA EVO CX（楽天へ）。
当初，MICHELINのPRO2RACEやPRO2LITEなんかも考えていたのですが，ネットで調べると「雨に弱い」との感想がありました。おいらは雨の中を走るのは大嫌いですが，ツール・ド・富士山一周の時のように途中で雨が降られたら大変です。
また，OPEN CORSAの方が耐パンク性が高いとの未確認情報もあり，どっちでも良かったのですが（ズルっ），OPEN CORSAに決定です。
で，せっかく交換するのですから，グレード以外にもちょっと変えたいと思い，幅を今まで使っていた23mmから20mmに変更してみました。700×20cです。
気になる使用感の方。
OPEN CORSAは推奨空気圧が8～10barなので，とりあえずはフロント8，リア9barで試してみました。で，乗ってみたら，全然違います！ ホイールをセミディープに変えた時に近いくらい，漕ぎが軽くなりました。すご～く軽くスピードが出ます！！
また，幅が20mmになることでケツが痛くなるのでは？という心配もあったのですが，全然問題なしです（ケツが硬くなっただけか？）。乗り心地には大きな差はありません。
で，翌日は空気圧を上げて，フロント9，リア10barで披露山に登ってみました。悲しいかな素人ライダーに，1気圧の差は感じられませんでしたが，やっぱり平地も速いし，坂を登るのも軽快です。ただし，帰り道の下り坂で，40km/hくらいで「ツル～」とリアがスリップしました。
変速をしながらブレーキをかけていたので，ブレーキ操作がかなりラフであったのは確かであり，ましてや下り坂なのでリアのグリップは極小ですから，OPEN CORSAうんぬん以前に，どんなタイヤでも滑るとは思います。何事も過信は事故の元ですね，気を付けなきゃ。
この辺（グリップ力）については，これからもうちょっと乗ってみてから判断するとして，100km弱乗ってみた感じでは，とにかく快調です。ロープロファイルホイール→セミディープホイール→軽量チューブ→決戦タイヤ（？），と徐々に徐々に軽快になってきました。
自転車いじりは効果を直に体感できるので楽しいなぁ...。
（＾＾）
しかし，お手軽なパワーアップ策はやり尽くしてしまったような気がします。これから先は，加速度的にお金がかかるので，しばらくは無理だな......。
【2008.07.29 追記】
走行距離にして約2000kmですり減ってほぼ平らになったので，交換になりました。交換後のPanaracerと比べちゃうと特別に飛び抜けた性能ではない気がしますが，グリップ力は結構あると思います。箱根の下り坂でも踏ん張ってくれました。
（＾＾）
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