ミニポンプ，TOPEAKの「マイクロロケットマスターブラスター AL」

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Micro Rocketには，ボトルケージ共締め用のアダプタが付いています。それにしても小さいな～

RICOH Caplio GX100 + 5.1-15.3mm

LGS SIXでスポーツバイクを初めてから２年，より細いタイヤのLGS RHCも丸１年になりますが，いまだに出先で「パンク」をしたことがありません。

過去には，台風一過の朝にゴミだらけの海岸線を走った際，家に着いたら空気圧が減っていたというのがあり，これが唯一のパンクもどき体験です。

念のために，いつもCO2ボンベを持って走っていますが，このボンベもおいらと一緒におよそ3000kmも無事に旅を重ねてきました。で，3000km無事故無違反（？）を記念して，CO2ボンベはちょっとお休みいただき，初めて「ミニポンプ」を買ってみました。

一般的に，CO2ボンベはすごく小さいのですが，実は意外と重かったりします。ボンベ一つとバルブで約100g，ちょっと心配なのでボンベを２つもっていくと200gくらいあったりします。

背中のポケットに入れる際に嵩張ることはないのですが，重さが少し気になっていました（なんせ，一度も出番がないですし...）。

MicroflateとCO2ボンベ。ボンベをもう一つ持っていくと，意外と背中が重かったりします。

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D

また，ケミカルを伴う時以外は室内でメンテ作業をしていますが，ポジション調整などのために「ちょっと空気を入れたい」ことも多々あります。そんなときに，フロアポンプを持ち出すのは面倒くさいし，まして，使い捨てのCO2ボンベは論外です。

そこで，スポーツバイクに乗り始めて２年目にして，ようやくミニポンプを購入してみました。

最初，ちゃんと台座やホースが付いたミニフロアポンプ（ミニフロアポンプの比較は，自転車のあさひのサイトが参考になりそうです）も考えたのですが，今後もそんなにパンクすることはなさそうですので，特に機能にこだわることなく，ひたすら小さく・軽いという点だけに着目し，トピークの「マイクロロケットマスターブラスター AL」を購入してみました。

マイクロロケットはカーボン版（55g）とアルミ版（65g）の２種類がありますが，ミニポンプに5000円も出すことはできないですし，フレーム色を考えるとアルミの方がマッチしますので，迷わずアルミバージョンをゲット。

マイクロロケットのアルミバージョン。たったの65gです。軽い～

Nikon D70 + Nikkor 35mm F2D

フレームへの装着は，標準ではボトルケージ台座と共締めするアダプタが付いていますので，とりあえずはシートチューブに装着してみました。今のところ特にペダリングの邪魔になったりはありませんが，そのうち気が向いたら，トップチューブに取り付けるアダプタを追加してみようかな？と思っています。

ポンプとしての肝心の能力については，やっぱり小さいだけあって，結構大変です。単体の空気圧計を持っていないのでなんとも言えないのですが，「多分乗れるだろう」と思われる空気圧（たぶん，７気圧くらい？）まで入れるにも100回以上シュポシュポやる必要があります。

が，季節が冬のせいもありますが，何回かやってみた感じでは，汗だくになるほど大変ということもなさそうです。毎週のようにパンクしているのであれば，もうちょっと大きいポンプにしますが，今までの実績からしても，たぶん出番はほとんど無いと思うので，性能に関してはまぁこんなもんで十分でしょう。

それにしてもパンクしないですなぁ。決して丁寧な走りや障害物をよけているわけではないのですが，体重の軽さ（56kg）と空気圧の高さ（9気圧）が要因かなぁ。それとも運？

さぁ，これで準備は万全。パンクよかかってこい！です。

【2008.4.20 追記】: 購入から約２ヶ月。ついに，実戦（？）で役に立ちました。小さいけど，ちゃんと使える，頼りになる奴です♪
【2008.6.12 追記】: 携帯ポンプはどれもそうなのかもしれませんが，空気を入れるときに，本体とハンドルの間に指（の肉）を挟みやすいので注意が必要です。挟むと，たいていの場合，血豆ができます。（すでに２回やりました......）