タイヤ運用コスト比較大会
過去最高コストをたたき出した瞬間（2013年スバルライン試走下り）
SONY DSC-TX10既にお知らせしている通り，今月に入って，２本のタイヤを
経年劣化とパンクによって失いました。
安いわりには長持ちするタイヤ，高級なのに短命なタイヤなどがありますが，今回は，過去に使ったタイヤの走行距離あたりのコストを比較してみることにしました。
距離あたりのコストが最もお安かったのは？
そして，最も高かったのは？（←最初から分かっているような・・・）
要するにこんなお話です（＾＾）
- 今までに使ったタイヤたちのコスパを比較
- やる前からわかっているけど，走行kmあたり単価が一番高かったのは，わずか25kmでパンクしたRecord（15000円）
- 一番，ローコストだったのは・・・？
出場選手（タイヤ）の紹介
2007年にLGS RHC号でロードバイクデビューして以来，今まで10回タイヤを乗り換えてきました。
最新のタイヤ（IRC ROADLITE TL）はまだ寿命を迎えていないので除外し，それ以外のタイヤを並べて比較します。
出場選手は以下の通りです。
| 種別 | タイヤ | 使用時期 | お値段 （１本） | 走行距離 | 交換理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| CL | Vittoria OPEN CORSA EVO CX | 9ヶ月 (07/11～08/7) | 7000円 | 1786km | 磨耗 |
| CL | Panaracer Extreme EVO3 Protex | 10ヶ月 (08/7～09/4) | 4000円 | 1528km | 磨耗 |
| CL | Michelin PRO3 Race | 18ヶ月 (09/4～10/9) | 4500円 | 2935km | 経年劣化 |
| CL | Michelin PRO3 Light | 1ヶ月 (10/11) | 6000円 | 79km | お譲り |
| TL | Hutchinson FUSION3 TL ① | 21ヶ月 (10/9～12/5) | 8000円 | 3680km | 経年劣化 |
| TL | Hutchinson FUSION3 TL ② | 15ヶ月 (12/5～12/7) | 8000円 | 5680km | 経年劣化 エア漏れ |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ① | 9ヶ月 (11/1～11/9) | 15000円 | 480km | 磨耗 |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ② | 19ヶ月 (11/10～13/5) | 15000円 | 1116km | パンク |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ③ | 1ヶ月 (13/5) | 15000円 | 25km | パンク |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ④ | 38ヶ月 (11/1～14/3) | 15000円 | 2534km | 磨耗 |
| TU | TUFO EliteJet<160g | 4ヶ月 (14/4～14/7) | 8500円 | 380km | パンク |
種別欄の記号の意味は，CL＝クリンチャー，TL＝チューブレス，TU＝チューブラーです。
わずか25kmでお釈迦になったタイヤもあるかと思えば，5600kmも走ったタイヤがあります。
また，同じVELOFLEX Recordでも，25kmでお星様になったり，38ヶ月も生き延びたり，個体差も大きそうです。
もっともハイコストだったタイヤは・・・？
走行距離1kmあたりの単価（円）をグラフにしてみました。
もう，やる前から分かっていましたが，３番目のVELOFLEX Recordがダントツです。
なんせ，15000円もするのにたった25kmで消費してしまったのだから，kmあたり600円という，タクシー並みの運賃です。
あまりにもRecord③がダントツなので，縦軸を再調整したのがこのグラフ。
これで，ようやくまともな比較ができるようになりました（笑）
グラフのちょうど右半分がチューブラー，しかも，超軽量チューブラーたちなのですが，やはり全般的にコストがべらぼうに高いです。
| 種別 | タイヤ | kmあたりコスト |
|---|---|---|
| CL | Vittoria OPEN CORSA EVO CX | 3.9円 |
| CL | Panaracer Extreme EVO3 Protex | 2.6円 |
| CL | Michelin PRO3 Race | 1.5円 |
| TL | Hutchinson FUSION3 TL ① | 2.2円 |
| TL | Hutchinson FUSION3 TL ② | 1.4円 |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ① | 31.3円 |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ② | 13.4円 |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ③ | 600.0円 |
| TU | VELOFLEX Record Tubular ④ | 5.9円 |
| TU | TUFO EliteJet<160g | 22.4円 |
最も長持ちしたRecord④（5.9円/km）でも単価が15000円もするので，5000～8000円程度のクリンチャーやチューブレスには到底届きません。
特に，8000円で5700kmも走ったFUSION3TL②は1.4円/kmですから，圧倒的な安さです。
チューブラーがここまで高くなってしまっている原因は，
- 単価が高い（Recordは15000円，EliteJetで10000円）
- 超軽量タイプばかりなので，パンクしやすい
- 〃 磨耗しやすい
- パンクしたら修理不能で交換・・・
こんなところかと思います。
最近，パンクする機会が多くなっていますが，すべて超軽量チューブラーであり，クリンチャー・チューブレスは連続で13000kmほど無パンクで走っています。
ここまで大きな差があると，お財布に与えるダメージも激しいものがありますので，次回（のパンク）以降は，もうちっと頑丈なチューブラーに変更しようかな？とも思い始めています。
久しぶりに，VittoriaとかContinentalとか・・・。
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