ありがとうBR-4500。よろしくお願いしますBR-7900（＾＾）
おぉ，なんと美しいパーツ・・・（←重症のバカ）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
３月３日のFHCエントリーの日，おいらにとって，一つのマイルストーンとなるパーツ交換が完了しました（ちょいオーバーですが）。
それは，LOOK号に残っていた最後のTIAGRAパーツであったブレーキキャリパー（BR-4500）の，DURA化（BR-7900）です。
また，これは同時に，2007年に購入したLGS RHC号から流用していた，すべてのパーツが新しいパーツに切り替わったことも意味しています。
BR-4500さま，４年の長きにわたり，ありがとうございました。
また，BR-7900さま，これから末永く我が命をお守りください（＾＾）
ザ・ラスト・ティアグラ
2007年に購入した先代のLGS RHC号はベースのコンポがTIAGRAで，初心者ウケしやすいリアディレイラだけが105（RD-5500）になっていました。
LGS RHC号の３年間で，様々なパーツが交換され，LOOK号がやってきた昨年２月の段階で残っていたのは，
- STIレバー（ST-4500）
- BB（SM-FC-4500）
- ブレーキキャリパー（BR-4500）
- フロントディレイラ（FD-4500）
- リアディレイラ（RD-5600）
このうち，BBはLOOK号組み立て時に壊してしまい他界，FDは直付フレームに対応していないため，流用ができませんでした。
LGS RHC号から取り外したパーツ群。このままLOOK号に載せ換えでした（＾＾）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8そして，STIとRDは昨年７月のDURA化で役目を終え，LOOK号に残っていた最後の「LGS RHCパーツ」はBR-4500だけになっていたのです。
おいらのLOOK595のアイデンティティだった（？）BR-4500。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8交換する直接のきっかけは，カーボンホイールの導入で，以前よりシビアなブレーキコントロールが必要になった（と思われる）ことが一つです。
また，二つ目の理由として，DURAのSTIは従来品とレバー比（引きしろ）が違うため，原則として他グレードのキャリパーと互換性が無いところです。
「互換性が無い」といっても，レバーを握ればブレーキが効くため，使おうと思えば使えるのですが，妙に重たい（力が入らない）レバータッチとなっていました。
そこで，MV32T UL大安売りの特典として，BR-7900を購入したのでありました。
BR-7900さま登場！
BR-7900は，ST-7900との組み合わせ専用設計のブレーキキャリパーです。
7900系のデザインは好みがだいぶ別れ，好きな人は好きですが，気に入らない人からはかなり評判が悪いのも事実です。おいらも，どちらかと言うと，あんまり好きな感じではありません（もっと軽快なイメージのほうが好きです）。
しかし，いつもの超質素なパッケージから出てきたBR-7900は，意外と予想以上にいい感じのデザインでした。
相変わらず，殺風景なパッケージ。いまいち感動が沸かない・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
賛否両論かもしれませんが，おいらは，この白黒デザインが気に入りました（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
スプリングレートの調整もできるようです。まだ，やってませんが・・・。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
もちろん，前後２個セットでございます（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2DおいらがクランクをDURA化できない理由の一つが，そのデザインにあるのですが（もちろん，お値段もだけど・・・），BR-7900のデザインはすごく気に入ってしまいました。
ブラックを基調として，ロゴ部分だけシルバー仕上げ。ちょうど，白黒基調のLOOK号と合っている感じです。
ちなみに，気になる重量は，実測でこんな感じでした（１個）。
| キャリパー | 重量 |
|---|---|
| TIAGRA（BR-4500） | 166g |
| 105（BR-5500） | 172g |
| DURA-ACE（BR-7900） | 144g |
取り付け編
キャリパーの取り付けに，難しい点はありません。
取り付けは5mmのボルト一つですから，これをトルクレンチで締めれば取り付け完了です（締め付けトルク＝8～10N・m）。
フレームへの取り付けはネジ一本締めるだけざんす。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2Dまた，何度か紹介していますが，ブレーキシューには適度な「トーイン」が必要です（真上から見て，進行方向に「ハ」の字になっている）。
こうすることで，ブレーキ時の「鳴き」や「効きすぎ」を抑えることができます。
Tacxからは，シュー取り付け時の専用ゲージが製品化されていたりしますが，おいらはいつも，細目のタイラップをちょいと挟み込んで締め付けています。
トーインはほんの少しでいい（
シマノ取説によると0.5mm）ので，もっと薄っぺらい物でもいいかもしれません。
おいらは，このやり方が手軽で好きです。もちろん，タイラップはダイソーで（笑）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2Dまた，作業のついでに，ブレーキレバーのリーチアジャストをしておきました。ST-7900のウリの一つに，リーチの調整機能があるのですが，以前，これがうれしくて大量に調整してしまっていたので，適切な量に再調整しておきました。
ST-7900は，ネームプレートを外すと，リーチ調整ボルトがあります。
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D
取り付け完了！ さ～て，停まりまくるぞ～！（変な気合）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2Dと，ここまで書いておいて，やたらと長くなってしまったので，続き（使用編）はまた次回で！
つづく
要するにこんなお話
- ブレーキキャリパーを105からDURAに変更（BR-7900）
- これで，LGS RHC号から595号に移植したパーツが全部入れ替わり
- 同時に，595号はフルDURA化
- ■関連するエントリー （「ブレーキ」つながり）
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ブレーキ関係メンテ（その２：リム清掃）
ブレーキ関係メンテ（その１：シュー交換）
ブレーキシュー彗星登場
ようこそ，BR-7900 （使用編）
ブレーキを105に換装！（取り付け完了編）
ブレーキを105に換装！（ギリシャ語勉強編）- ■「コンポ」カテゴリー内の前後記事
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