タイヤ表面修理の経過報告

大成功！ ウルトラ多用途ＳＵプレミアムソフト万歳！（長い）

修復したのは，チューブレスタイヤ（IRC ROADLITE TL）のトレッド面のど真ん中に開いた，大きな亀裂。

ご存知の通り（忘れたいのだけど），わずか走行100kmで，デカイ釘が貫通してしまった事故の穴です。

さわやかな海，青空，力強くブッ刺さる釘・・・。

SONY DSC-RX100m2 + Carl Zeiss Vario Sonnar T* 10-37mm F1.8-4.9

パンク修理はタイヤ内部からパッチをあてて行い，トレッド面の傷を「ウルトラ多用途」で補修していました。

ウルトラ多用途ＳＵを塗りこみました。にしても凸凹，ヘタねぇ・・・。

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

この修理を施してからの走行距離はおよそ150km。

その結果はどうなったかというと・・・。

（かなり汚いけど）ちゃんと残っている～！（＾＾）

Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8

大成功です！

全然磨り減っていません。ちゃんと傷口を塞いでくれています！！

修理のときにヘタに盛り上がってしまったのですが，そのまま，ヘタに盛り上がったままです！（笑）

この接着剤は本当に不思議で，塗ってから１ヶ月も経つのに，タイヤ表面を触ると柔らかさに加え，微妙な「粘り気」を保っていることが分かります。

パッケージには，ウルトラ多用途ＳＵの重要な特徴が書かれています。小さいけど・・・。

Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8

パッケージにも「完全硬化後は弾力性のあるゴム状」や「硬化後も粘着性が残る」と書いてあり，そのままの物性をずっと保っているようです。

「柔らかさ」のおかげでタイヤの変形に追従し，「粘り気」のおかげでタイヤに張り付きっぱなしになっている。そんな感じなんでしょうか。

（にしても，もう少しうまく塗らないと，格好悪いですね・・・，笑）

■

また，先日，使い始めたばかりのチューブラータイヤ，Vittoria CORSA CX3もトレッド面に傷を作ってしまいました。

こちらは，比較的大きな石（1cm近い）を踏んづけて弾いてしまい，トレッドの表面にだけクラック（3mmほど）が入ってしまいました（初歩的なミスですね・・・）

この手の傷，クラックができることは結構多いと思いますが，今までは瞬間接着剤で修復しようとして失敗していました。

で，こちらも「ウルトラ多用途」で補修してみたのですが，走行100km後の様子はこんな感じです。

おぉ，いい感じで一体化してくれている～（＾＾）

Nikon D600 + Nikkor Micro 60mm F2.8

おぉ，すばらしい。

ちょっと見た目には分からないくらい，うまく補修できています。

こちらも，ROADLITEのときと同様，手で触ると柔らかさと粘り気があり，塗りが比較的うまく行ったおかげで，タイヤと一体化したようにも見えます（＾＾）

もうちょっと近づくとこんな感じです。

Nikon D90 + Nikkor Micro 60mm F2.8

まとめ

以上の通り，補修から100～150km走ったとしても，全く問題なく傷口を塞いでいてくれる，という点で「ウルトラ多用途」は当初の期待に十分こたえてくれています。

これで，傷口に砂や異物が入り込んだり，塗った接着剤が固すぎて内部のチューブを傷つけちゃう，という不安から解消されました（＾＾）

こんなデカい穴がふさがるんだから，助かります！（＾＾）

Nikon D90 + Nikkor 35mm F2D

ただ，気になる点もあります。

文中にも書きましたが，硬化後もかなりの柔らかさがあり，はっきり言って「固まったのかどうか良く分からん」くらいの柔らかさです。

なので，トレッド面にできたクラックの次の異物が入らないように穴を塞ぐ効果はありますが，その穴が大きく成長してしまうことを防ぐ効果には期待できないような気がします。

「ハード」は固すぎか？ ノーマルを試してみたいなぁ。

「ウルトラ多用途ＳＵ」には，普通，プレミアムハード，プレミアムソフトの３種類があります。

もしかしたら，普通やプレミアムハードの方がよりタイヤ修理に向いている，という可能性もあります（これらのパッケージにも「硬化後も柔らかく，粘り気がある」旨の記載がありますし・・・。）

かといって，この接着剤ばっかりいくつも買い占めるのは気が引ける（他に全然使い道が無いので減らない・・・）ので，どなたかお試しした方のご意見・レポートをお待ちしております～（＾＾）

おしまい。

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ようやく，コレにたどり着きました（＾＾）