メンテナンスをしましょう！（ホイール研磨装置＆カーボンスプロケット）

ホイール研磨装置（または，金属片配合ブレーキシュー）編

まずは，ダメダメ状態なフロントブレーキのメンテナンスから。

発見の経緯

先日（といっても，もう１ヶ月も前だ），今年最後のヤビツアタックの帰り，蓑毛の激坂をダウンヒルしているときにフロントブレーキをかけたら，「ガサガサガサ～，キュルキュルキュル～」という，耳慣れない音がしてきました。

いや，音の表現については記憶が正しくない可能性大ですが，とにかく，いつもと違う音でした。

本当はヤビツに行く前からも，すこしガサガサ音がしていたのですが，ダウンヒルになったとたん大きな音になったのです。

そもそも，ブレーキから耳に聞こえるほどの音がすること自体おかしいので，先日の三浦半島一周の前日に，ブレーキシューを点検してみることにしました。

ブレーキシューをホルダーから外して表面を見てみると，ご覧のとおり，結構大きな金属片がめり込んでいました。この写真のほかにも，小さな金属片が発見されました。

どうやら，ここしばらくの間，LOOK号のフロントブレーキは「ホイール研磨装置」と化していた模様です・・・。

改善と効果

さっそく，千枚通しや小さいドライバーを使って，シューにめり込んだ金属片を除去しました。また，どうも全般的にシューの表面が硬化しているような感じだったので，生来のドケチ根性に逆らい，ヤスリでシューを削っておきました。

この作業をやった翌日，三浦半島を一周する130kmのツーリングに出かけてきましたが，フロントブレーキからはまったく異音がなくなりました。これで，シャマルの寿命が５年は延びました（笑）

さらに，シュー表面をヤスリで削った効果と思われますが，ブレーキの効きが200%ほど向上しました。今まで，「やっぱり105じゃだめだよな～」なんて偉そうに言っていましたが，お恥ずかしい限りです。

金属片を取り除き，表面をヤスリがけしただけで，見違えるような性能のブレーキに生まれ変わりました。

ただ，このおかげで，ブレーキのDURA-ACE化はさらに遠のいてしまいました。フロント105，リアTIAGRAですが，まだまだいけそうです（笑）

フルカーボンスプロケット＆チェーン編

２件目は，割とポピュラーなメンテナンスである，チェーン＆スプロケットの油汚れです。

発見の経緯

先日，職場の上司がスポーツ自転車を始めたので，我が家に遊びに来てくれました。

そのとき，おいらのLOOK号を見て，「すげぇ，リアのギアまでカーボンなんだ・・・」と言っていました。

真っ黒なスプロケット。たしかにこれでは，カーボン製？と疑われてもしょうがないです。7月に7900系に換装して以来，ただの１回も清掃をしていなかった賜物です。

もちろん，チェーンもカーボン製になっていました（笑）

改善と効果

チェーンは，ミッシングリンクでつないであるので，簡単に外すことができます。さらに，スプロケットもリムーバーで外してばらします。

完全にばらした上で，歯ブラシを使って徹底的にお掃除しました。

また，リアディレイラのプーリーには，油と砂利の混合物がかなり硬く固着していましたので，パーツクリーナーとウェスで磨き，きれいにしてあげました。

結果は上の写真のとおり。

カーボン製のスプロケと，カーボンチェーンは，ともに普通のアルミや鉄に戻ってくれました（笑）

きれいになったところで，忘れずにオイルを塗って，ローラー台でぐるぐる回してあげました（オイルを塗り忘れると，こうなります）。先日の三浦半島ツーリングでは，ローギア時（＝チェーンテンションが高い）には，ゴロゴロ音が気になっていたのですが，完全に無音になってくれました（嬉）。

まとめ（というほどではないけど）

メンテしましょう。以上（笑）

パーツ交換による性能向上うんぬん以前に，まずは，メンテナンスをちゃんとやらないと話にならんですね。海より深く，ヤビツより高く反省しております。

チェーン＆スプロケはまだしも，ブレーキシューを放っておいたら，シャマルちゃんがどんどん薄くなってしまうところでした。

何事も基本が大切ですね（＾＾）

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