EASTONホイール，VISTA SL （今はEA50 SLです）

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EASTON VISTA SLホイール様。これでフレームもホイールもEASTONだ！

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

RHC号の唯一の誇りは，フレームがEASTON Eliteチューブであることです。

肝心のルイガノ社のフレームデザイン・設計にはイマイチなところが多いらしい（自分では分からん）けど，なんたって，あのEASTON社のチューブなのです（実はその「良さ」の方も分からんのだけど...）

そして，いよいよおいらのRHC号にとって初のパワーアップパーツであり，２つ目のEASTONモノである，ホイールが登場です！

多くの自転車雑誌では，良く，「パワーアップはホイール・タイヤが一番効果アリ！」と書かれています。でも，何となく，「レンズは単焦点が一番」とか言っているのと同じような，ちょっと通ぶっているようなイヤミも感じていました。

なんせ，ディレイラやクランク，STIとかに比べて，メカ的に全然面白くないのです。一般の人から見たら，自転車のホイールやタイヤなんて，気にしないランキング１位だと思います。まぁ，ディレイラやクランクも変わらんでしょうけど・・・。

でも，ミーハーなおいらはあっさりと宣伝文句につられて，RHC号初のパワーアップとして，通っぽく，ホイールからやってみることにしたのでした。

RHC号の標準ホイールはA-ClassのAKX 2.0（おそらくは，ALX 2.0の完成車専用品バージョン）というもので，重量1960g（前後），リム高20mmくらいという，エントリーモデルです。

これは標準のA-CLASS AKX2.0。これも結構好きなデザインでした。

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

そして今回，おいらが選んだのは，EASTONのVISTA SLホイール（楽天で最安値検索）です。

ご近所のプロショップ（MARSHさん）に，「なんかいいホイール無いかなぁ」，と立ち寄ったら，「良いのアルヨ。すごく安いアルヨ。ホイール無しで納車したので余ったのアルヨ」と願ってもないお誘いが！（多少誇張あり）

ということで，前後ホイールにタイヤ（Vittoria Topazio Pro），チューブまで付けてくれた上に，格安で販売してくれたのです。
(＾＾)v ウレシイ～

で，このVISTA SLは，重量1697gでAKX2.0に比べて263gも軽量。そしてリム高は30mmというセミエアロモデルです。そして，何より，デザインが好きです。もともとのAKX2.0も，ブラックスポーク＆リムで気に入っていたのですが，VISTA SLは，高いリムいっぱいに「EASTON」のグラフィックが描かれ，とても目立ちます（嬉）

でっけーグラフィック～！さすがリム高30mm！

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

残念なのは，もっと上位機種（MAVICならエントリーモデルまで）で採用されているエアロスポークじゃなくて，バテッドスポークなところ。イマイチかっこよくないんです・・・。

よーく見ると途中から細くなる，バテッドスポークです。

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

また，もともとこのホイールはVelomax社製であり，Velomax社がEASTON社と合併して現在はEASTONのロゴになっています。んが，あちこちに「Velomax」のロゴが残り，ちょっとちぐはぐな印象を受けてしまいます（ハブやクイックレバー）。まぁ，たいしたことではないのですが・・・。

で，肝心の走行感覚は，前と変わったかというと・・・，

はっきり言って，今までと全然違います！　超パワーアップです！！

Ｒ１３４にはほとんど坂がありませんが，そのせいもあって，と～～～っても軽快に走ることができるようになりました！多分，セミエアロリムの効果だとは思うのですが，スピードの維持がものすごく楽になりました。

ず～～～～っと，35km/hで走り続けられます！

それから，坂登りが好きなのに，セミエアロにする意味があるのか？という当初の危惧も外れ，軽快に登れます。まぁ，そもそも，そんなに脚力があるわけでもないので，坂に関しては，「ちょっと軽くなったかな？」程度ではあります。

でも，山に近づく前の平地走行では，今までに比べたら圧倒的に軽快に走っていけるので，坂を登るエネルギーが残っているのかもしれません。

きゃーステキ！ EASTON ELITEフレームにEASTONホイール！

Nikon D70 + TAMRON 17-50mm F2.8

いずれにせよ，ホイール交換は「ちょっと通ぶって」どころか，もんのすごく効果があることが分かりました。

正直言って，全然メカ的なところが無く（ハブくらい？），メカフェチのおいらとしては少々つまらないパーツではありますが，この効果は嬉しい限りです！

多分，STIやディレイラを変えても，「走り自体」に変化は無いと思いますが，ホイール（やタイヤ・チューブも）は，手軽なパワーアップパーツの第一候補であることは間違いなさそうです。

さらに，10万以上もするホイールなんかだと，ものすごいんだろうなぁ～（うっとり・・・）。あ，でも，それじゃ車体が買えちゃうな。
（＾＾;）

【2008.05.09 追記】
「VISTA SLって，あんまり見かけないな」と思っていたら，いつの間にか「EA50 SL」という名前に変わっていました。正式なアナウンスは見つけられませんでしたが，重量，リムハイト，スポーク数などすべて同一なので，おそらく後継機種（っていうか名称変更？）なのでしょう。でも，よ～く見たら，グラフィックから赤の部分が消え，ちょっとおとなし目になっていました。