爆音解消！ MV32TのDT-SWISS 240Sハブメンテ結果

MV32Tの爆音症状

我がフォトポタ研究所に持ち込まれた，爆音MV32T。

まずは，治療前のMV32Tの症状から見て（診て？）いただくことにしましょう。

我が家には３つのホイールセットがあります。一つはもちろんMV32Tで，もう一つはカンパのSHAMAL，そして，完成車に付いてきた激重A-CLASSです。

これらのラチェット音を聞いてみましょう。

A-CLASS AKX2.0

まずは，A-CLASSから。

マイクの感度や再生されているPCのボリュームに依存してしまいますが，いわゆるママチャリとまったく同じ音量・音質と思っていただければ大丈夫です。

Campagnolo SHAMAL ULTRA

A-CLASSを標準として，次は，爆音で有名なカンパのSHAMALのラチェット音をお聞きください。

確かに，でかいですよね。

この音が背後から迫ってきたときは，恐怖感を感じますね。（ディスクホイールの「ゴゴ～」よりはマシですが）

Reynolds MV32T UL （今回の患者さん）

そして，患者であるMV32Tの症状をお聞きください。

げは～！ どこが「静かでうれしい♪」でしょうか。

爆音で有名なカンパの何倍もうるさい状態です。「爆音」の上は何ていうのか分かりませんが，とりあえず，「猛音」くらいにしておきましょう。

しかし，うるさいですよね・・・。

症状分析と対処方針確定

患者の症状は「ハブから猛烈な音がする」というものでした。

購入当初は「無音」で，ちょっと乗ったら「猛音」ということですから，ハブの内部で何か悪いことが起こっていることは間違いないです。

こんなちょっと乗った（100kmほど）でハブが壊れることはないでしょうから，考えられるのは，グリスが不足しているまたは劣化しているという症状。

いずれにせよ，ハブをばらす必要があります。

しかし，我がフォトポタ研究所ではホイールのハブ部分は１度もいじったことがなく，ばらし方も分からないし，そもそも，素人（研究所なのに）がいじっていいのかも分からない状況。

そんなある日，FFWDのホームページに，DT-SWISSの240Sハブの分解掃除の記事を発見しました！ （こちらであります）

MV32Tは同じ240Sハブを使っているのですが，FFWDのページで紹介されていた240Sの分解掃除は，笑ってしまうくらい簡単な方法でした。

詳細は次節で説明しますが，簡単にいえば「手ではずして，手で戻す」だけです。

シールドベアリングを使っているおかげかもしれませんが，ラチェット部分の掃除だけなら，工具不要，所要時間５分で完了できるそうです（さすがに５分ってのは，誇張のような気もしますが・・・）

ハブメンテ手術開始！

前述の通り，DT-SWISSの240Sハブは，簡単にラチェット部分を掃除することができます。

それでは，順を追って，ハブ分解掃除手術の様子をご紹介します。

【手順１】フリーボディを外す

スプロケットを付けたまま，軍手で掴んで，ムギュ～っと引っ張ります。

すると，フリーボディがスプロケットごと外れます（驚！）

工具なし，作業時間数秒で，ラチェット部分とご対面です。

【手順２】劣化したグリスを除去する

多くのメンテナンス本では，この段階で「汚れたグリスを除去しましょう」などと書かれていますが，ごらんの通り，我がMV32T（240S）には，ほとんどグリスらしきものが残っていませんでした。

ラチェットの内部の空洞には，ほんの少し，黄色いグリスが残っていましたが，肝心の，ラチェット同士の接触面には何もありませんでした。

これじゃ，猛音がするわけだよ・・・。

まぁ，おかげで，クリーニング作業はほとんどいりませんでしたが（笑）

グリスを塗布する

いつものDURA-ACEグリスにしようかと思ったのですが，こいつはかなり粘度が高いグリス。

ラチェット部分は，空回りしているか思えば，ガチッとかみ合って駆動するときもあります。

よく分からないのですが，あんまり粘度が高いグリスを塗布してしまうと，この切り替えが遅くなり，「踏み込んだら少し空回り」なんてことになりそうな気がしました。

そこで，普段はあまり使っていない，FINISH LINEの「プレミアムテフロン」を使うことにしました。DURAグリスに比べるとかなり粘度が低い，セラミックグリスです。

グリスの注入は，手でやるとベットベトになるので，ガンを使ってチビチビとやりました。

【手順４】組み立てる

バラした時の手順の反対ですので，例によって，軍手でスプロケを持って，グイッとホイール側に押し込んで完了です。

所要時間数秒です。

しかし，こんな構造でばらけたりしないのかね・・・？

手術の効果（＾＾）

ふつうは１５分で終わる手術でしたが，写真を撮ったりしているうちに，３０分もかかってしまいました。

そして，この大手術（？）の結果は，下の動画をご覧ください。

むほ～，完全に無音！！

最初は，グリスの偏りがあったようで，駆動方向に回すと半回転くらい空回りしてしまいました。

が，１分くらい空転させていると，グリスが馴染んでくるようで，無音状態を維持しつつも，駆動をかけるとすぐに力が伝わります。

また，動画にあるとおり，軽量ホイールで慣性が小さいのですぐに減速しますが，ラチェットが滑らかになったおかげで，最後の最後までしぶとく回り続けます。だいぶ軽くなったみたいです。

手術は大成功です！！

Save our hubs!!

今まで，ハブの音が多少大きくても，「しっかりラチェットが効いている証拠だ」と誤解していました。

しかし，ラチェットの構造を考えれば，猛烈な音がしているということは，必要な潤滑がされていないことに他なりません。ハブの悲鳴です。

今回は早めに気が付いてよかったですが，この状態が何年も続いていたら，結果は明らかだと思います。

おいらの，MV32Tは年式落ちモデル。飛ぶように売れるシマノやMAVICのホイールとは違い，下手したら，長年倉庫で眠っていた可能性もあります（泣）

また，元メーカーのDT-SWISSは，「こんだけ簡単にしてやったんだから，自分でメンテしてね」という思いもあるのかもしれません。

いずれにせよ，猛音を発しているハブは，まずはグリスアップ手術を考えてあげましょう！

おしまい。

【おまけ１】
どのグリスを使ったらいいのか，いまいち良く分からなかったのですが，今回は，比較的粘度の低い「プレミアムテフロン」グリスを使ってみました。もし，「こっちの方がいいぜ！」というご推奨銘柄をご存知の方がいらしたら，ぜひご教示をお願いします～！

【おまけ２】

あ，まてよ？

我が家には，猛音とまではいかないまでも，爆音を発しているホイール（ハブ）があったな。ひょっとすると，あいつも・・・。（つづく）

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