超小規見栄え改良事業竣工（ケイデンスセンサーマグネット取り替え）
![１件新しい記事([Edge705]クランクマグネットを変更してみました)](up.gif)
おぉ～，ツルりとして美しいクランク（＾＾）
Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8ケイデンスを計測するためには，クランクにマグネットを装着し，ケイデンスセンサーに入力してあげる必要があります。
今まで，マグネットをクランクにタイラップで固定していたのですが，ちょっと見栄えがイマイチだったので，超小型のマグネットに取り替えることで，見栄え改善＆超微量ながら軽量化してみました。
気に入った点
- 標準の，タイラップ固定よりは見栄えがいい
- 強い磁石を使えば，調整も楽になる
イマイチな点
- のちに登場する，「ネオジムマグネットをペダル軸に装着する」方式の方がスマート
LOOK号ではサイコンとしてPOLAR CS400を使っているのですが，ケイデンスセンサー用マグネットは，SIGMAのものを使っています。
SIGMAのマグネットは，がっちりしたケースに入っていて，タイラップで固定できるのが特徴です（センサーにしろ，マグネットにしろ，SIGMAの製品は細かいところまで良くできている気がします）。
SIGMAのケイデンス用マグネット。タイラップでガッチリ固定できる造りです。
Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8最初の頃は，このがっちり感が嬉しかったのですが，よくよく見ると，クランクにタイラップが巻いてあるというのは，いまいち美観上よろしくありません。
そこで，ホームセンターにて，超小型・強力なネオジムマグネットを買ってきて，交換することにしました。
購入したネオジムマグネットは，一辺が3mm程度の薄い板ですが，その磁力はすごく強力で，２つのマグネットをくっつけると，離せなくなってしまうほどです。
１枚で引っ張り力が500gほどあるので，２枚だと1kgということになります。すごいです・・・。ちなみに，お値段は１枚200円でした（＾＾）
用意したマグネットはコレ。小さ～いけど，これで500gも持ち上げられます。
Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8
左の巨大マグネットはSIGMA用。大きさの差が凄い・・・。
Nikon D90 + SIGMA 50mm MACRO F2.8もともと，見栄えのためだけに交換ですが，念のため（？）重量を計ってみます。結果は，SIGMAは5g，ネオジムは0gでした。重量0はありえないので，計測限界未満（＝1g未満）ということかと思います。
さっそく取り替えてみると，こんな感じです。両面テープで貼り付け，念のため，
クリアスキンで剥がれないように補強しておきます。
両面テープで貼り付けた後，念のため，クリアスキンで補強。いらないかナ？
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8若干，裏から見たときの見栄えに問題はありますが，表側から見たときはとてもすっきりしました。まぁ，自転車をかっこよく撮るのは，車体右側から撮るのが鉄則ですから，左クランクはあんまり関係ないと言えば関係ないのですが（＾＾;）
また，マグネット本体で5g，タイラップで1gの合計6gほど軽量化されるという，極小なおまけも付いてきました。
こんな細かいイジリをして喜ぶより，ステアリングコラムのカットなど，より大事な作業が残っている気がしないではないですが，とりあえず，今日のところはこれでよしです（＾＾）
とてもすっきりした左クランク。まぁ，誰も気が付かないでしょうけど・・・（笑）
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8
こんなパッケージで売っていました。２個入りで，お互いを剥がすのが大変（＾＾）
Nikon D90 + Nikkor 35mm F2Dおまけ（POLARのセンサー到達距離）
今回，マグネットの交換に併せて，センサーの取り付け位置を，シートチューブからチェーンステイに変更してみました。
もともと，チェーンステイに取り付けたかったのに，SIGMAマグネットがでかすぎて，センサーとのクリアランスが確保できずに，やむを得ずシートチューブに付けていたのです。
今回，マグネットが薄型になったことから，センサーをチェーンステイに付けることができたのですが，今度はPOLAR本体との通信ができなくなってしまいました。
CATEYEみたいに，チェーンステイへの取り付け完了！ だったのですが・・・。
Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8POLARを床に置いてクランクを回すと，ちゃんとケイデンスが表示されるのに，マウントに乗せると表示が0rpmになってしまいます。
そこで，POLARを徐々に手元に移動させてくると，ステアリングコラム付近では通信ができていることが判明。シートチューブ→チェーンステイで，わずか5cmほど通信距離が伸びただけで，計測不能になってしまっていたことがわかりました。
個体差はあるのかもしれませんが，おいらのPOLARでは，本体～ケイデンスセンサの到達限界は85cmくらいであるようです。それにしても，シビアすぎるなぁ，POLARのセンサーって・・・（困）
- 【2010.4.11追記】
- ネオジム磁石のパッケージ写真を載せました。こんな感じで売っていました（＾＾）
- 【2010.5.4追記】
- Edge705導入に伴い，クランクとセンサーの距離が開いてしまうことになり，より巨大・強力なネオジムに取り替えてみました。非常にいいできばえです！
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