The Final ヤビツ in 2010

超軽量化作戦発動！

先日紹介しましたが、パンク修理セットやドリンク，デジカメ，携帯電話など、携行品を少なくすることで1.5kg以上も軽量化することを発見しました。

今回のヤビツアタックでは、予告通り、このセコい（笑）軽量化作戦を発動してみました。

今回の軽量化作戦では、下記のものを置いていきます。

物品	軽量化 [g]
パンク修理セット一式	318
携帯電話	166
財布	81
ドリンク半分	300
デジカメ	248
トライボックス	82
前後ライト バックミラー	70
チューブレスタイヤ	130
【合計】	1397

携帯電話＆財布は若干抵抗がありましたが，まぁ，ヤビツは電波が入らないし，お金も150円あれば自販機でコーラが飲めるので十分です。

コストは０円（PRO3 Lightは別だけど）でこれだけ軽量化でき、LOOK号の車重は7.3kgまで軽くなりました

３月まで、アルミフレームのRHC号では携行品も含めると10kg以上あったのを思い出すと、感慨深いものがあります。

ただ，さすがにこの寒さではウィンドブレーカー（200g）は必需品ですので，我慢してもって行きました。逆に，カタログ値では180gだったPRO3Lightが，実測したら170gだったのはうれしい誤算です（＾＾）

作戦遂行の障害は至るところに！

木曜日に会社を休み，超軽量化作戦でヤビツに挑もうとしたのですが，どうもこの日は最初から「敵」が多数登場しました。

第一の敵（ツマ）

この日も，いつものように菜の花台駐車場か、伊勢原の総合運動公園まで車で行って、そこから超軽装備で走るはずだったのですが、思わぬところに敵（？）が潜んでいました。

なんと、この日はツマが車を使いたいとのこと。

ヤビツ（っていうか名古木）まで自走していくしかありません。

しかし、この超軽装備作戦は、ヤビツアタックが片道でわずか12kmしかないから可能なのであって、家から名古木までの35kmを加えてしまうと、片道47km、往復で90km以上もパンク修理セットなしで走ることになり，リスクが高すぎます。

そこで、小田急の秦野駅までは重装備（っていうか普通の装備）で自走し、駅のコインロッカーに荷物を全部押し込んで、超軽装備に変身してからヤビツに向かうことにしました。

う～む、我ながら名案である（＾＾）

第２の敵（APEC）

朝９時半に家を出て、秦野まではのんびり走り、秦野駅に着いたのは１１時半でした。そして、駅前駐輪場（！）にLOOK号を停めて、すぐ横の公衆トイレで着替え。

この日の朝はむちゃくちゃ寒くて、真冬用のタイツとジャージを着込んで出かけたのですが、タイムアタックでは猛烈に発熱するので、とても無理。

そこで、秋用ジャージとショーツに着替え、さらに各種備品を取り外し、コインロッカーに向かいます。

が・・・。

こ、こんなところにまで敵の手が・・・。

そう、７日から始まるAPEC（アジア太平洋経済協力）の保安対策の一環として、駅のコインロッカーが使用停止になっていたのです。

「ご理解とご協力」って言われたって、こっちは、もう薄ら寒い格好に着替えちゃっているし、備品類は全部外しちゃったし、どうしてくれるんじゃ～！

APECなんて、警備が簡単な、南極か北極でやってくれよ～（笑）

で、しょうがないので荷物を全部背負って、駅近辺をぶらぶら流していたら、ヨーカドーを発見！

「たぶん、コインロッカーがあるんでは？」という予想は大正解。しかも、コインが戻ってくれる無料ロッカー。

一応、悪いのでお買い物をしたし（キットカット１個）、これで、戦闘準備は整ったぞ！！

いよいよ挑戦じゃ～！ p(＾＾)q

いつも以上に長～～～い前フリですいません。これから先はすごく短いのご安心ください（涙）

名古木の交差点でEdge705のバーチャルトレーナーを表示させて計測開始です（トレーナーは10月12日に記録した自己ベスト＝41分59秒にセット）

漕ぎ出しはびっくりするくらい軽くなっていました。ダンシングしたときの左右の振りもめちゃくちゃ軽いし，ちょっと踏めば，踏んだ分だけすっと加速してくれます。やはり，1.5kgの軽量化は半端ない効果があります！！

しかし、その感動もつかの間。スタートから300mほどで現れる「豆腐屋さんの前の急坂」で早くも失速し，ぐんぐんトレーナー様から離されていきます。ここ２週間まったく乗っていなかったせいか、それとも、初の自走＆アタックのせいか、太股が痛くて痛くてぜんぜん速度を上げられません。

また、思っていた以上に左脚の様子がよろしくなく、大きな力を加えると膝の外側やふくらはぎに鋭い痛みが走ります。

やはり、ここまで寒くなってくると、当社従来比200%サイズのガングリオンの痛みは侮れません。

やむを得ず、前回のNoguさん企画TTのときと同じく、

• ダンシングを多用してごまかす
• 手で太股を押して手伝ってあげる
• 少しでも緩くなるよう、カーブの外側ぎりぎりを走る

などの、とてもセコい技を多用してみましたが、それでも、ちっとも楽にならない。

この秋４回目のヤビツでしたが、初めて「あれ、ギアが足りない」という状態でした。27Tで足りないなら、もう、あきらめるしかないよ～（涙）

で、結果は？

事前準備では、次々と現れる敵を倒し、夢の超軽装備で望んだヤビツアタック。

しかし、敵はおいらの中にいました（正確には左膝の内側ダ）。

前回はucchannさんや，ぶちょーさんに追いつけませんでしたが，今回は，10月12日の自分に追いつくことができませんでした。結局、セコい工夫を重ねて追い上げるも，バーチャルトレーナー様まであと100mくらいのビハインドのままゴール。

背水の陣で望んだ今年最後のヤビツアタックの結果は，

42分32秒

自己ベストの33秒落ちです。悲しい～

【本日の走行データ】
　コース　：家→秦野→名古木→ヤビツ
　所要時間：42分32秒
　走行距離：11.6km
　最高速度：41.5km/h
　平均心拍：172bpm
　最大心拍：183bpm
　ケイデンス：73rpm
　消費エネ：803kcal

（早くも）来年に向けて

というわけで、「今年中に人類を30分台でヤビツ頂上に送る」という公約は守れなくなってしまいました。

別に誰に迷惑をかけるわけではないからいいのですが、やっぱり、悔しい限り。

42分も走って、たった2分短縮すればいいだけなのだから、その差はわずか5%のスピードアップです。

あと少し，目の前まで着た（のかな？）だけに、悔しさもひとしお。先日のNoguさんの気持ちが分かるような気がします（レベルは違うけど）。

まぁ、今年は、自分の体力増強以外のことは、やれるだけやったので（フレーム交換、Edge705活用、超軽量化作戦）、あとは、自分の体力を増強するだけです。
（「それやってないんかい！」というつっこみがありそうですが。笑）

今年の冬は、固定トレーナーをぐるぐる回し、来年春のヤビツ再開、ひいては富士ヒルクライム挑戦を目指し、さぼらずがんばっていく所存です。

あ～、悔しかったな～（＾＾;）

【おまけ】
まず誰も気がつかないとは思いますが，左上のスティッカーがちゃっかりと変わっています。来年に向けてがんばろう！
p(＾＾)q

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